Une admission d’air froid diesel permet à l’air froid de circuler dans le moteur. Ceci augmente la puissance de performance et donne au moteur un sérieux coup de pouce de performance. La prise d’air est munie d’un filtre généralement conique et logé dans une chambre en plastique. Le tube d’admission qui alimente le moteur est en nylon. Cette modification permet d’aspirer de l’air frais dans le moteur. Ceci est nécessaire en raison de la conductivité thermique. Un tube d’admission d’air en métal absorbe plus de chaleur du moteur et devient très chaud dans des conditions normales de fonctionnement. Ainsi, l’air qui traverse le tube est chauffé et sa température augmente. Avec un tube d’admission en plastique, l’air n’est pas chauffé lorsqu’il entre dans le moteur.
Installation et composants supplémentaires
L’entrée d’air froid se fixe à l’entrée d’air du moteur diesel. L’ensemble d’admission d’air régulier est retiré et le nouveau tube est installé à sa place. Un filtre en coton est utilisé à la place d’un filtre en papier dans l’entrée d’air froid. Cela réduit également la quantité de chaleur qui est transférée à l’air au moment où il entre dans le moteur. Le coton conduit moins de chaleur et refroidit plus rapidement. Les autres composants de l’entrée d’air froid sont également constitués de pièces à faible conductivité thermique, comme le plastique. Il y a peu de composants métalliques dans ces unités pour réduire la quantité de chauffage par procuration.
Comment ça marche
L’entrée d’air froid est munie d’un filtre à cône qui, dans certains cas, est conçu pour durer éternellement parce qu’il est lavable. Les autres parties de l’entrée d’air froid aident aussi à maintenir le flux d’air plus frais. Le tube d’admission est conçu pour augmenter le débit d’air afin que l’air entre plus rapidement dans le moteur et absorbe ainsi moins de chaleur. Lorsque cet air plus froid entre dans le moteur, il se mélange avec le carburant et est comprimé. L’air froid compresse plus rapidement et a un taux de combustion plus élevé, ce qui permet au moteur d’obtenir plus de puissance. Dans certains cas, l’admission d’air froid peut augmenter la consommation d’essence et ajouter 25 chevaux-vapeur à votre moteur.
Laisser un commentaire