Chrysler PT Crusier Problèmes de moteur

La longue familiale PT Cruiser de Chrysler a été introduite pour la première fois en 2000. En tête de l’engouement pour le style rétro, son enthousiasme initial s’est dissipé, tandis que le PT Cruiser demeure relativement inchangé aujourd’hui. Bien qu’il ait acquis une réputation de fiabilité et de sécurité supérieures, le PT Cruiser est sujet à plusieurs problèmes de moteur dont les propriétaires et les acheteurs potentiels devraient être conscients.

Brûler de l’huile

L’un des problèmes les plus souvent cités avec le PT Cruiser est la propension de son moteur à brûler de l’huile. De nombreux propriétaires ont constaté la nécessité d’ajouter fréquemment de l’huile à court terme pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Dans d’autres cas, des réparations coûteuses sont nécessaires, qui peuvent être couvertes ou non par la garantie du groupe motopropulseur de Chrysler, selon l’âge du véhicule. Dans certains cas, le remplacement ou le nettoyage des pièces du moteur n’a pas réussi à empêcher le PT Cruiser de continuer à brûler de l’huile.

Problèmes de bougies d’allumage

Un autre problème de moteur du PT Cruiser concerne les bougies d’allumage défectueuses. Bien que les bougies d’allumage doivent être remplacées régulièrement, surtout en cas de problème moteur grave, la configuration du compartiment moteur du PT Cruiser rend l’accès aux bougies d’allumage difficile et prend beaucoup de temps. Il est donc impossible pour de nombreux mécaniciens de changer les bougies d’allumage, ce qui nécessite un déplacement coûteux pour se rendre à l’atelier automobile. De plus, certains propriétaires se sont plaints des ratés du moteur lorsque les bougies d’allumage installées en usine sont tombées en panne prématurément et ont dû être remplacées alors que la voiture était encore sous garantie.

Impossible de démarrer

Un autre problème courant lié au moteur du PT Cruiser est l’impossibilité de démarrer. Les problèmes d’allumage électrique sont courants, car des fils défectueux ou une batterie à faible puissance peuvent empêcher le véhicule de démarrer. Ce problème est particulièrement fréquent par temps froid ou lorsque le moteur n’a pas fonctionné depuis longtemps. Dans de nombreux cas, les problèmes de démarrage deviennent plus fréquents au fur et à mesure que le véhicule vieillit, ou à la suite d’autres problèmes de moteur tels que le problème de combustion d’huile mentionné précédemment.

Témoin de contrôle du moteur

De nombreux propriétaires de PT Cruiser ont également rencontré un problème avec le voyant d’avertissement « check engine » du tableau de bord. Bien qu’il puisse s’agir d’un problème d’émissions et d’un problème de moteur, dans certains cas, il accompagne d’autres avertissements tels qu’un relevé de température élevée. Dans ces cas, le moteur est susceptible d’avoir subi une perte de liquide de refroidissement, soit à la suite d’une fuite dans le système, soit en brûlant le liquide de refroidissement en raison d’un problème moteur majeur tel qu’un joint de culasse soufflé. Dans d’autres cas, le témoin de contrôle du moteur indique une accumulation à long terme de carbone dans le moteur, ce qui peut nécessiter un entretien avant que le témoin s’éteigne.

Manque de pouvoir

L’une des plus grandes plaintes au sujet du PT Cruiser, partagée par les propriétaires et les critiques automobiles, est le manque général de puissance du véhicule. Bien qu’un moteur turbocompressé ait été mis sur le marché à partir de 2004, le même moteur 4 cylindres en ligne de 2,4 litres a été installé de série sur l’ensemble du PT Cruiser. Le moteur produit une puissance modeste de 150 chevaux et 165 pieds. lbs. de couple. Ces chiffres sont encore moins impressionnants compte tenu du poids de plus de 1814 kg du PT Cruiser. Malgré un moteur à faible puissance, le PT Cruiser n’atteint qu’une économie de carburant moyenne d’un peu plus de 20 milles au gallon.

Ressources intéressantes : 1.