Les conduites d’injection diesel transportent le carburant de la pompe de levage et le livrent aux conduites d’alimentation de l’injecteur ou à la galerie de carburant. Au fur et à mesure que le carburant circule dans les injecteurs, de petites quantités de carburant sont injectées dans la chambre de combustion. Le carburant excédentaire, appelé carburant renversé ou carburant de retour, refroidit les injecteurs et est renvoyé dans le réservoir de carburant pour diffuser la chaleur. Les bulles d’air introduites dans les conduites d’alimentation par un changement de filtre à carburant ou par manque de carburant empêcheront le moteur de démarrer et de fonctionner normalement. L’air doit être purgé jusqu’à ce que le système soit purgé.
Assurez-vous que les filtres à carburant sont installés correctement et qu’ils ne sont pas obstrués. Vérifiez s’il y a des fuites de carburant qui peuvent indiquer une fuite d’air à tous les raccords de la conduite de carburant entre le réservoir et la pompe de levage et entre la pompe de levage et les filtres à carburant.
Accédez à la tête de l’injecteur et aux conduites de carburant. Certains moteurs ont leurs injecteurs exposés, tandis que d’autres montent les injecteurs sous le couvercle de la soupape. Retirer le couvercle de la soupape, s’il y a lieu.
S’assurer que le robinet d’arrêt de carburant est ouvert. Cassez le couple à l’aide d’une clé sur le boulon de carburant du dernier injecteur de la série pour obtenir du carburant. Sur la plupart des modèles, il s’agit de l’injecteur le plus à l’avant du moteur. Consultez les spécifications du fabricant de votre moteur pour plus de détails à ce sujet.
Placez la commande du moteur en position « No-Fuel ». Actionnez le démarreur et faites tourner le moteur. Observez la fuite de carburant du boulon de carburant desserré. Permettre à tout l’air d’être expulsé et serrer complètement le boulon de carburant avec une clé une fois que le carburant est vu comme étant pur, sans bulles d’air évidentes.
Nettoyez tout le carburant renversé à l’aide de chiffons d’atelier ou d’Oilsorb. Remplacer le couvercle de la soupape, s’il y a lieu. Testez le démarrage et faites tourner le moteur.
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