Il est parfois préférable d’enlever une vieille alarme de voiture plutôt que d’essayer de la réparer. Par exemple, un porte-clés peut être égaré, perdu ou cassé et l’alarme ne fonctionnera pas. Les alarmes du marché des pièces de rechange mal soutenues rendent difficile la recherche d’un porte-bébé de remplacement. Ils sont également problématiques parce que les fils d’allumage sont coupés pendant le processus d’installation, ce qui mène souvent à des conditions de non-démarrage lorsqu’ils sont mal faits. Les alarmes peuvent également se déclencher sans raison apparente, encore une autre gêne. L’élimination des systèmes d’alarme de qualité inférieure résout ces problèmes.
Soulevez le capot de la voiture et débranchez le câble négatif de la batterie à l’aide d’une clé.
Ouvrez la porte côté conducteur et retirez le panneau qui recouvre le bas du tableau de bord côté conducteur à l’aide d’un tournevis. Localisez le module d’alarme ; une boîte rectangulaire noire de la taille d’une paume humaine. Une bonne façon de s’assurer que la boîte est l’alarme est de localiser un petit fil rigide qui s’étend d’une extrémité. C’est le fil d’antenne qui capte les signaux du porte-clés. Utilisez des pinces coupantes et coupez tous les dispositifs de retenue, tels que les attaches à glissière, qui le maintiennent en place. Tirez-le pour que le faisceau de câbles soit accessible.
Notez la couleur et la taille des fils. Les deux gros fils provenant du module qui sont de la même couleur épissent dans le fil d’allumage. Suivez ces deux fils jusqu’au fil d’allumage sortant de la colonne de direction, coupez-les du circuit et utilisez des sertissages de fil pour reconnecter le fil d’allumage. Assurez-vous que cette connexion est sécurisée. La voiture ne démarrera pas si ce n’est pas une connexion sécurisée.
Débranchez le fil noir qui va du module à la carrosserie de la voiture. Dans certains cas, ce fil est épissé dans le faisceau de câblage. Quoi qu’il en soit, le débranchement de ce fil désactive complètement l’alarme en retirant la mise à la terre ou le circuit négatif. Rebranchez tous les fils coupés et enroulez-les dans du ruban adhésif électrique.
Suivez la même procédure pour les autres fils. Suivez chaque fil et débranchez-le à l’endroit où il se raccorde au circuit d’alimentation, au circuit de verrouillage de la porte, aux phares et au klaxon. Coupez le fil hors du circuit, réparez l’épissure avec un nouveau sertissage de fil, et scotchez la réparation avec du ruban électrique.
Rebranchez la batterie et démarrez la voiture. S’il y a un problème au démarrage, vérifiez deux fois la réparation du faisceau d’allumage et assurez-vous que la réparation est en bon état.
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