La fabrication d’un échappement de motocyclette sur mesure n’est pas particulièrement complexe, mais elle exige quelques considérations. Tout d’abord, vous devez configurer l’échappement pour qu’il soit conforme à la moto et qu’il vous permette de rouler sans contact avec un tuyau chaud. Une autre considération concerne le positionnement de l’échappement pour éviter d’endommager le tuyau ou le silencieux lors de l’inclinaison en virages. Enfin, vous devez calculer le diamètre des tuyaux d’échappement pour obtenir une performance maximale. Des tuyaux surdimensionnés ou sous-dimensionnés peuvent nuire au moteur d’une motocyclette. En général, restez à quelques millimètres du diamètre de la conduite de réserve.
Élevez la moto sur un support de réparation. Bien que vous puissiez configurer et installer un échappement personnalisé avec le vélo garé sur la béquille ou la béquille centrale, un support de réparation vous permet d’effectuer le travail à un niveau pratique.
Fabriquez un gabarit pour le tuyau d’échappement à l’aide d’une tige d’aluminium de 6 pieds de long de 1/4 de pouce que vous pouvez plier à la main. Placez une extrémité de la tige au collecteur d’échappement à l’avant du moteur, et faites le premier coude à environ 2 pouces du collecteur.
Continuer à plier et à configurer la tige d’aluminium du moteur au tuyau d’échappement ou à l’extrémité du tuyau d’échappement. Marquer l’emplacement d’un silencieux et l’extrémité du tuyau d’échappement à l’aide d’un marqueur en feutre. Vous n’avez pas besoin de marquer pour un silencieux lorsque vous prévoyez d’utiliser des baffles.
Mesurer et couper une longueur de tuyau d’échappement en transférant les mesures de la barre d’aluminium. Coupez le tuyau à l’aide d’une scie à métaux et limez les bavures sur la coupe à l’aide d’une lime plate. Faire brûler l’extrémité du tuyau à l’endroit où elle est fixée au collecteur d’échappement à l’aide d’un outil de brûlage à la torche.
Marquez l’emplacement des courbes dans la longueur du tuyau d’échappement à l’aide de votre marqueur en feutre.
Pliez le tube dans une cintreuse de tubes en utilisant la barre d’aluminium comme guide pour le degré des coudes.
Lorsqu’un outil de torchage et une cintreuse de tubes ne sont pas disponibles, apportez la barre d’aluminium configurée et la tuyauterie brute à un atelier de silencieux et faites plier et évaser le tube.
Mesurez la longueur du silencieux et transférez la mesure sur le tuyau d’échappement. Coupez le tuyau à chaque point où vous prévoyez d’installer le silencieux et enlevez la section coupée. Classez les bavures à l’extrémité de chaque section du tuyau d’échappement avec la lime plate. Omettre cette étape si vous prévoyez d’utiliser des baffles.
Placer la bride du collecteur utilisée avec le tuyau de base sur la section avant du tuyau d’échappement ; la faire glisser contre l’extrémité évasée du tuyau. Passer à l’étape suivante pour installer un silencieux.
Installez les inserts de tuyau d’échappement aux extrémités du tuyau à l’endroit où le silencieux se raccorde. Selon le style des inserts, les installer soit en utilisant un maillet en caoutchouc pour les enfoncer dans les extrémités du tuyau, soit en serrant les colliers fournis à l’aide d’un tournevis. Raccorder le silencieux entre les sections avant et arrière du tuyau d’échappement.
Installez un nouveau joint de collecteur d’échappement et fixez les tuyaux au collecteur. En règle générale, cette fixation consiste à glisser la bride du collecteur sur des goujons filetés et à la fixer à l’aide d’écrous hexagonaux. Serrer les écrous à l’aide d’une clé plate ou d’une douille et d’une clé à cliquet.
Fixez le tuyau d’échappement au cadre de la moto à l’aide de supports de tuyau d’échappement. Inclure un support à chaque extrémité du silencieux. Si vous prévoyez utiliser des déflecteurs, percez le tuyau d’échappement à l’endroit préféré et installez les déflecteurs à l’aide des clips ou des écrous fournis.
Laisser un commentaire