Les relais clignotants contrôlent le fonctionnement des clignotants et des feux de détresse sur de nombreuses voitures et motocyclettes. Lorsqu’un relais de clignotant fonctionne mal, les indicateurs et les feux de détresse peuvent s’allumer faiblement tandis que le clignotant lui-même émet un bourdonnement, ne clignote pas du tout, pulse sans s’éteindre complètement ou clignote trop rapidement. Si votre véhicule présente l’un de ces symptômes, tester le relais du clignotant est une bonne deuxième étape pour diagnostiquer le problème (après vérification des ampoules brûlées) parce que les clignotants sont susceptibles de tomber en panne périodiquement et dépendent d’une charge spécifique pour fonctionner correctement.
Identifier les bornes. Les relais clignotants ont une borne de source d’alimentation, parfois étiquetée « B » pour la batterie, une borne de charge étiquetée « L » et une borne de panneau, ou indicateur de tiret, étiquetée « P. » Le schéma de circuit est généralement imprimé sur le boîtier pour faciliter l’identification de ces derniers. S’ils ne sont pas étiquetés, utilisez un ohmètre pour déterminer quelle broche est ouverte au repos, c’est-à-dire qu’elle a une résistance infinie à travers l’une ou l’autre des deux autres. C’est la borne « P ». Les deux autres sont interchangeables.
Clipser le fil de la lampe test entre la borne « P » et la borne négative de la batterie.
Connecter la borne « B » à la borne positive de la batterie à l’aide du fil de test avec des extrémités dénudées de même longueur, avec une pince à chaque extrémité.
Enroulez l’extrémité à long dénudage de la deuxième pièce de fil autour du cylindre de base de l’ampoule-test, en la fixant avec une torsion, et connectez l’extrémité à court dénudage à la broche « L » à l’aide du troisième clip.
Placez le connecteur central de l’ampoule-test sur la batterie. A ce stade, l’appareil doit commencer à clignoter, ce qui provoque le clignotement de la lampe témoin et de l’ampoule de charge. (L’action sera deux fois plus rapide que d’habitude car l’ampoule-test représente la moitié de la charge normale du relais. Si l’ampoule et la lampe témoin clignotent à intervalles réguliers, c’est que le relais fonctionne correctement. Sinon, l’appareil doit être remplacé.
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