Problèmes courants de boîte de vitesses

Depuis leur introduction au début des années 1950, les transmissions automatiques des véhicules se sont considérablement améliorées : les systèmes informatiques contrôlent le changement de vitesses, le couple et bien d’autres systèmes qui augmentent la durée de vie d’une transmission automatique. Les problèmes courants avec les boîtes de vitesses automatiques résultent généralement du fait que les propriétaires ne prennent pas soin du véhicule, ce qui permet à la voiture de surchauffer ou de négliger d’avoir la voiture régulièrement entretenue.

Transmission à glissement

Une conduite de fluide qui fuit peut provoquer le glissement d’une boîte de vitesses automatique lorsque vous essayez de passer à une vitesse supérieure. Ceci provoque l’aspiration de l’air par le tube. Une transmission qui glisse peut également résulter d’un filtre obstrué. Rectifiez ce problème en retirant le carter de transmission et en remplaçant le filtre.

Changement de vitesse difficile

Les changements de vitesse difficiles dans les transmissions automatiques sont une autre complication. Certaines transmissions ne sont pas toujours faciles à manipuler. Certains coupés sport BMW de la Série M sont réputés pour les changements de vitesse grossiers. Néanmoins, pour la plupart des voitures et des camions, la boîte automatique devrait pouvoir passer facilement d’une vitesse à l’autre sans aucun problème. Les changements de vitesse brusques peuvent provenir d’un convertisseur de décrochage élevé placé en usine, ce qui fait que les changements de vitesse brusques sont fréquents. Cependant, il y a une plus grande possibilité que le problème soit le résultat d’un filtre sale.

Mauvais fluide

Chrysler produit son propre liquide de transmission et exige qu’il soit utilisé lors de l’entretien de ses transmissions. En utilisant un fluide destiné à un camion Dodge, le véhicule peut subir une panne de changement de vitesse ou une perte de puissance.

Rose puanteur

Le liquide brûlé peut entraîner une défaillance de la transmission automatique. Ouvrez le capot et retirez la jauge d’huile de transmission. Si le liquide rose est de couleur brune ou a une odeur de pain grillé, le liquide a été surchauffé et n’est plus utile comme lubrifiant. La détection précoce de ce problème permettra d’éviter d’endommager la transmission.

Transmission vs. Différentiel

Les propriétaires de voitures peuvent parfois confondre les complications de transmission avec les dommages différentiels. La poussée et l’arrêt ou le blocage du véhicule au point mort peuvent ne pas être le résultat d’un problème de transmission. Au lieu de cela, il est plus probable que ce soit la cause de l’arbre qui relie la transmission au différentiel, ce qui provoque son desserrage.

Problèmes généraux

Certains des derniers modèles de la Ford V-8 équipés d’une transmission automatique peuvent présenter des complications au niveau du sélecteur, la boîte de vitesses ne fonctionnant qu’en quatrième vitesse. Si le levier de vitesses est déplacé en marche arrière, la transmission peut se déplacer fortement et pousser le véhicule vers l’avant. La cause probable est un solénoïde de changement de vitesse.