Symptômes de problèmes d’embrayage

Les gens qui ont une voiture avec une transmission manuelle aiment généralement le contrôle de la puissance et de l’accélération qu’ils obtiennent sur la route. Mais avec les avantages du passage manuel des vitesses, il y a un risque de problèmes avec l’embrayage du véhicule. L’embrayage permet de passer facilement d’un rapport à l’autre en appuyant sur une pédale. Comme beaucoup d’autres composants d’une automobile, les embrayages finissent par s’user et ont des problèmes. Être capable d’identifier un problème d’embrayage vous alertera pour amener votre voiture à l’atelier avant que vous ne vous trouviez incapable de changer de vitesse.

Glissement

Le glissement est un problème d’embrayage qui se produit lorsque la plaque de pression est incapable de maintenir fermement le disque de friction contre le volant d’inertie lorsque l’embrayage est engagé. Le disque tourne alors à une vitesse différente de celle du volant d’inertie. La température élevée causée par le frottement contre le disque endommagera éventuellement le disque d’embrayage et nécessitera un remplacement. Sur les embrayages à tringlerie mécanique, le réglage peut empêcher le remplacement pendant un certain temps.

Si vous remarquez que le moteur tourne anormalement lorsque l’embrayage est relâché et que la voiture accélère graduellement, il pourrait s’agir d’un problème de patinage. Il est possible que de la graisse ou de l’huile sur le disque cause le glissement ou que le support du moteur soit brisé, ce qui fait que la tringlerie est liée par un moteur qui ne se déplace pas correctement.

Une autre cause fréquente de glissement est l’usure de la plaque de friction. Un embrayage ne durera pas éternellement et, avec le temps, l’embrayage commencera à glisser. Les ajustements ne résoudront pas ce problème, car une plaque de friction usée devra être entièrement remplacée.

Vibration

Le fait de saisir ou de claquement de l’embrayage indique qu’il y a un problème à l’intérieur du mécanisme d’embrayage. C’est un problème facile à remarquer. Les symptômes comprennent des vibrations ou des secousses lorsque l’embrayage est relâché, surtout lorsqu’on accélère à partir d’un arrêt. Ce problème peut être le résultat d’un disque, d’un volant d’inertie ou d’une plaque de pression endommagés ou cassés. Elle peut également être causée par des ressorts desserrés ou des supports de moteur usés, selon le site Web de publication intégrée sur le dépannage d’embrayage.

Couinement ou Chirp

Les bruits associés aux problèmes d’embrayage sont difficiles à diagnostiquer parce que les sons peuvent signifier beaucoup de choses différentes. Si vous entendez des gazouillis ou des grincements lorsque vous utilisez l’embrayage, faites-le vérifier.

Lorsque le grincement ou le pépiement commence ou s’arrête chaque fois que vous appuyez sur la pédale d’embrayage, il y a de bonnes chances qu’il s’agisse d’un roulement de débrayage ou d’une douille pilote usée ou endommagée. D’autres problèmes qui accompagnent ce bruit comprennent des problèmes avec une fourche de dégagement usée, un arbre d’entrée ou une installation incorrecte du disque de friction. D’autres bruits, tels que le grognement lorsque la pédale est engagée, sont également des signes d’ennuis.

Problèmes de changement de vitesse

Les problèmes de débrayage peuvent causer une variété de symptômes qui affectent considérablement l’expérience de conduite. Si l’embrayage ne se débrayera pas complètement, le disque continuera à tourner et empêchera le conducteur de mettre la voiture au point mort. Selon le site Web de l’Automotive Parts Network, il se peut aussi que les engrenages grincent lorsque la voiture est mise en marche et peuvent causer un décrochage lorsque la voiture s’arrête, selon le site Web de l’Automotive Parts Network. Lorsque l’embrayage ne se désengage pas du volant d’inertie, c’est généralement le résultat d’une fuite ou d’air dans le système hydraulique, ou d’une tringlerie mécanique mal réglée.