Les carburateurs sont responsables de garantir que le mélange carburant/air dans un moteur de scooter se produit correctement. Les moteurs à combustion ont besoin de ce mélange pour pouvoir fonctionner. Une fois que le mélange est comprimé par le piston dans le cylindre, une bougie d’allumage se déclenche, faisant exploser le mélange et repoussant le piston à travers son cycle. Cela crée à son tour de la puissance. Si un carburateur n’est pas réglé correctement, le mélange s’arrête et le moteur tourne mal. Comprendre le fonctionnement du carburateur permet d’éviter l’inondation du moteur (trop de gaz) ou le fonctionnement en mode pauvre (trop peu de gaz).
Retirez les panneaux de carrosserie du scooter afin de pouvoir accéder facilement au carburateur. Allumez le scooter et faites-le tourner au ralenti. Trouvez la vis de ralenti sur votre modèle de carburateur. Utilisez un tournevis à tête plate pour tourner la vis de ralenti d’un quart de tour à la fois pour abaisser ou augmenter le réglage de ralenti. Ajustez la vis jusqu’à ce que le scooter tourne au ralenti sans que le scooter ne s’éteigne ou que le moteur ne s’emballe.
Éteignez le scooter. Utilisez le tournevis à tête plate pour desserrer les boulons banjo sur l’admission et il existe des collecteurs en caoutchouc qui maintiennent le carburateur sur le moteur. Retirez le carburateur et ouvrez la partie supérieure dans laquelle le câble d’accélérateur entre. Tirez l’ensemble de la glissière d’accélérateur vers l’extérieur. Tournez le corps du carburateur à l’envers maintenant qu’il est desserré de l’accélérateur et desserrez le fond du carburateur à l’aide d’une clé à molette. Exposez les entrailles.
Examinez les jets et les aiguilles de courant à l’intérieur de la carrosserie du carburateur. Remplacez les jets et les aiguilles par les tailles appropriées à votre région et à l’altitude au-dessus du niveau de la mer en fonction de la taille de votre moteur. Consultez le fabricant de votre carburateur pour connaître les exigences spécifiques ou appelez votre concessionnaire de scooter local par téléphone pour une vérification rapide. Insérez les bons jets comme indiqué. Augmenter la taille du jet pour plus de débit de carburant et diminuer la taille pour moins de carburant. Appliquer un nouveau joint de corps de carburateur et fermer le fond du carburateur. Serrer à l’aide d’une clé à molette.
Fixez de nouveau le carburateur au câble de l’accélérateur en réinsérant la glissière de l’accélérateur et en fixant le dessus au corps du carburateur à l’aide d’une clé à molette. Retournez le carburateur jusqu’à ce que vous voyez l’aiguille du mélange air/carburant sur le côté de la carrosserie. Régler le réglage à l’aide d’un tournevis à tête plate. Tournez l’aiguille jusqu’à l’intérieur du corps et faites tourner le nombre de réglages selon le manuel technique de votre scooter. Appelez votre concessionnaire pour un réglage technique si aucun manuel n’est disponible.
Fixez de nouveau le carburateur aux collecteurs d’admission et d’échappement en caoutchouc. Fixez-le à nouveau avec les boulons banjo et un tournevis. Tirez sur l’accélérateur pour déterminer s’il y a du mou. Tourner le dispositif de réglage dans lequel le câble d’accélérateur entre pour aller dans le carburateur afin de resserrer la distance sur le câble d’accélérateur. Faites-le jusqu’à ce que le jeu disparaisse ou soit réduit.
Démarrez le scooter et laissez-le tourner au ralenti pour confirmer que le moteur tourne correctement une fois les réglages effectués. Prenez le scooter pour un tour d’essai lentement. Ensuite, prenez de la vitesse. Après 10 minutes, arrêtez le scooter et retirez la bougie d’allumage à l’aide d’une clé à douille. Refaire les réglages du carburateur pour réduire la quantité de carburant si le bouchon est noir et l’huile. Changez les réglages pour plus de carburant si l’embout de la prise est blanc crayeux.
Laisser un commentaire