Les raccords à graisse et les goupilles à graisse sont essentiellement la même chose. Ils permettent tous les deux de fixer un pistolet à graisse sur le dessus pour injecter de la graisse à l’intérieur. Les deux se trouvent sur pratiquement tous les types d’équipements mécaniques qui nécessitent une lubrification à la graisse à l’intérieur d’un joint étanche. Les systèmes de suspension automobile comme les joints à rotule et les joints en U sont généralement adaptés aux raccords ou aux axes graissés, mais on les retrouve aussi sur les camions, l’équipement hydraulique et les avions. On les appelle souvent « ferrures Zerk » en l’honneur de l’inventeur. Gardez les raccords et les goupilles propres et exempts de saleté, de débris et de graisse durcie pour qu’ils restent efficaces.
Vaporiser un lubrifiant à base de pétrole sur un raccord graisseur ou une tige de raccord graisseur, puis essuyer à l’aide d’un chiffon.
Réchauffez les raccords et les épingles à graisse obstrués avec un sèche-cheveux standard ou un pistolet chauffant à basse température. Fixer le pistolet graisseur et l’utiliser immédiatement ; la nouvelle graisse repoussera la graisse plus ancienne, maintenant ramollie, et désengorgera le raccord.
Fixez un nettoyant pour raccords à graisse du commerce au raccord à graisse obstrué ou à l’axe de graissage. Tapez doucement sur le nettoyant pour raccords à graisse avec un petit marteau ; ceci forcera l’huile ou l’air dans le raccord, selon le type de nettoyant pour raccords à graisse, et désengorgera efficacement le raccord.
Dévissez et enlevez les raccords et les goupilles obstrués à l’aide d’une clé si vous ne pouvez pas les débloquer en suivant les étapes ci-dessus. Nettoyez-les de l’arrière vers l’avant en les arrosant d’abord avec du lubrifiant. Prévoyez quelques secondes pour que le lubrifiant détache la graisse durcie, la saleté ou les débris et essuyez-les soigneusement avec un chiffon.
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