La Mazda 6 est une voiture de taille moyenne produite depuis 2002. Le carter d’huile d’une Mazda 6 se trouve sous le moteur et, s’il est endommagé, il peut y avoir des fuites d’huile. Avec des compétences mécaniques modérées, vous pouvez changer votre propre carter d’huile et éviter une facture de réparation coûteuse.
Préparation
Garez votre voiture sur une surface complètement plane et serrez le frein de stationnement pour vous assurer que la voiture ne bouge pas. Relâchez et soulevez le capot du Mazda et utilisez une clé à douille pour retirer le câble négatif de la batterie. Plier le câble négatif à l’écart de la borne de la batterie de sorte que toute l’alimentation de la voiture soit désactivée.
Repérez le capot du moteur ; retirez les quatre vis qui le maintiennent en place, à l’aide d’une clé à molette, et mettez-le de côté. Utilisez un cric Mazda pour soulever la roue avant droite et dévissez les écrous de roue en les tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre à l’aide d’une clé à oreilles. Retirez la roue avant droite pour exposer le dessous du moteur, et glissez une béquille sous l’essieu pour plus de sécurité.
Enlèvement
Placez un coussin d’égouttement d’huile sous le moteur et centrez-le de façon à ce que le carter d’huile soit directement au-dessus de celui-ci. Utilisez une clé à molette pour dévisser le bouchon de vidange d’huile, qui se trouve à l’arrière du carter d’huile. Cela permettra à l’huile de s’écouler hors de la casserole et dans le tampon d’égouttement de l’huile, que vous pouvez recycler.
Utilisez la clé à molette pour retirer le tube de jauge et le joint torique du carter d’huile. Utilisez une clé à douille pour retirer tous les boulons du périmètre du carter d’huile. Retirez les boulons de façon croisée ; retirez un boulon, puis celui d’en face. Soutenez la casserole d’une main pour l’empêcher de tomber, ce qui peut plier les extrémités de la casserole. Si le carter d’huile ne se libère pas tout seul, utilisez un outil séparateur pour le retirer. Enlevez le carter d’huile et le joint d’étanchéité autour de celui-ci, en prenant soin de ne pas endommager le joint d’étanchéité.
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