Les préoccupations concernant le remplacement des plaquettes d’un véhicule équipé d’un système ABS comprennent les dommages causés à l’assemblage de la soupape modulatrice en raison de débris dans le système, l’air emprisonné dans le système en raison d’une mauvaise purge et l’air introduit par inadvertance dans le système lorsque le moteur de la pompe met l’accumulateur sous pression après le remplacement des plaquettes. Ces problèmes peuvent être évités en suivant les procédures appropriées. Le manuel d’entretien spécifique au véhicule doit toujours être consulté avant le début des travaux afin d’identifier les séquences et les procédures de saignement.
Soulevez le véhicule en toute sécurité, à l’aide d’un cric de plancher, et placez un support de cric sous le cadre. Abaisser le véhicule sur le support du cric de façon à ce que le cric de plancher ne supporte pas le poids du véhicule. Retirez la roue et rangez les écrous de roue, ainsi que la roue, dans un endroit sûr pour éviter la perte des écrous de roue et les risques de trébuchement.
Retirez les boulons de l’étrier de l’étrier et soulevez l’étrier du support de montage. Retirez les patins du support et enregistrez les clips ou les cales qui se trouvent sur l’ancien jeu de patins pour les utiliser sur le nouveau jeu de patins. Ces attaches et cales sont essentielles pour un fonctionnement silencieux des freins ; ne les jetez pas à moins que des pièces de rechange ne soient disponibles.
Ouvrir la vis de purge et comprimer le piston de l’étrier dans l’alésage du piston dans le boîtier de l’étrier. Laissez le fluide déplacé s’écouler dans le bac de vidange et fermez la vis de purge lorsque le piston est complètement comprimé. Cela empêchera tout débris piégé dans l’alésage de l’étrier d’être envoyé par l’assemblage de la soupape modulatrice du système ABS.
Installez les clips et les cales des anciens patins sur le nouvel ensemble et installez les nouveaux patins sur le support. Installez l’étrier sur les plaquettes et vissez-le solidement sur le support d’étrier.
Remplir le maître-cylindre de liquide neuf et tourner la clé en position de marche sans démarrer le véhicule. Cela permettra aux véhicules équipés de moteurs de pompe de mettre le système sous pression sans vidanger complètement le maître-cylindre. Pompez la pédale de frein plusieurs fois pour dilater les pistons de l’étrier dans leur alésage.
Réinstallez la roue et abaissez le véhicule au sol. Démarrer le moteur et faire un essai routier pour vérifier la réparation. Si le système doit être purgé, consulter le manuel d’entretien pour connaître la séquence appropriée et les procédures spéciales.
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