Pendant un certain temps, les bateaux fluviaux traditionnels et les bateaux de mer se ressemblaient beaucoup. C’est le succès du bateau fluvial et de sa machine à vapeur qui a ouvert la voie aux navires modernes.
Navires à voile
Pendant longtemps, les navires maritimes ont été construits avec des réseaux d’espars, de cordes et de voiles pour transporter des marchandises. Les vents les ont transportés vers leur destination, tandis que des calculs méticuleux ont guidé leur voyage. Vers la fin du XIXe siècle, les machines à vapeur ont pratiquement conquis les navires de mer. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les voiliers étaient éteints commercialement.
Bateaux fluviaux
Contrairement aux océans et aux mers, les eaux fluviales sont relativement sûres. Peu de voiles ont été placées sur les bateaux fluviaux parce que les vents intérieurs sont brisés par des éléments terrestres, ce qui n’était pas bon pour l’utilisation de la voile, mais tolérable pour pagayer avec des rames. C’est pourquoi, lors de la montée de la machine à vapeur, les bateaux fluviaux utilisaient la roue à aubes pour la propulsion.
Transition
Pendant un certain temps, dans les années 1830, les bateaux fluviaux et certains navires de mer se ressemblaient beaucoup, propulsés par des moteurs à vapeur et des roues à aubes. Mais à cause des vagues géantes, l’utilisation de roues à aubes est devenue inefficace pour la navigation. 1836 a inauguré la conception de la propulsion à vis (hélices) pour la poussée des navires de mer. Une fois de plus, les deux types de bateaux se sont distingués.
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