À un moment donné au cours de la vie de votre taille-haie Tanaka, il est probable qu’il ait des problèmes de démarrage. Les réparations peuvent aller du remplacement de pièces mineures à un service plus coûteux. Certains de ces problèmes peuvent être résolus par vous-même, mais d’autres nécessiteront l’intervention d’un professionnel. Connaître la différence peut vous aider à économiser beaucoup d’argent.
Sommaire de cette fiche pratique
Problèmes d’étincelles
L’étincelle est livrée sous forme d’un fil conducteur à la bougie d’allumage. Lorsque l’étincelle se déclenche, elle enflamme le carburant à l’intérieur du cylindre. Les bougies d’allumage sales, corrodées ou mal calfeutrées sont les problèmes d’étincelles les plus courants. Si vous recherchez des problèmes de démarrage, commencez par la bougie d’allumage. Cela vous permettra de déterminer si vous avez une étincelle et si l’étincelle est livrée sur le fil au bon moment. Si la fiche est vieille, mal fixée au fil ou si le fil ne fonctionne pas correctement, aucune étincelle ne sera livrée.
Problèmes du système d’allumage
Le fil d’allumage se connecte à un module d’allumage, qui abrite une bobine. Cette bobine développe et maintient la charge ; lorsque le volant tourne et que ses aimants s’alignent avec le module, la bobine décharge l’étincelle jusqu’au fil. Assurez-vous que le fil de raccordement est correctement connecté au module. Vérifier si les aimants du volant d’inertie sont décolorés et utiliser une jauge d’épaisseur pour s’assurer que l’entrefer est bien réglé. Si l’entrefer est incorrect, l’étincelle se déclenchera, mais au mauvais moment. La bobine du démarreur commencera également à perdre sa capacité de maintenir et de tirer la charge après plusieurs saisons.
Problèmes de livraison de carburant
Le carburant circule du réservoir vers le carburateur, du carburateur vers le cylindre et du carburateur vers le réservoir. Le moteur d’un Tanaka nécessite une livraison précise de carburant au bon moment. Si ce système de livraison est désactivé ou compromis de quelque façon que ce soit, vous aurez des problèmes de démarrage et de fonctionnement. Nettoyez le réservoir de carburant et remplacez le filtre à carburant ainsi que les tuyaux d’aspiration et de retour de carburant. Si cela ne résout pas le problème et que vous avez déjà écarté l’étincelle, quelque chose de plus grave peut être erroné.
Problèmes internes du moteur
Le carter et le piston doivent maintenir une pression constante pour que le reste du moteur fonctionne. Les fuites d’air autour des joints d’étanchéité, des joints d’étanchéité et du carter de vilebrequin font chuter la pression et le moteur ne pulse plus dans le temps avec le carter de vilebrequin. Les problèmes de compression peuvent aller d’une fuite d’air mineure à un problème sérieux dans le piston. Ces problèmes sont mieux traités par un professionnel.
Ressources associées : 1.
Laisser un commentaire