Signes et symptômes d’une mauvaise mise à la terre dans une batterie de voiture

La mise à la terre entre la batterie de votre voiture et le châssis est l’un des chemins de retour pour tout le courant circulant entre la batterie et le système électrique de la voiture. Par conséquent, un câble endommagé, une pince de batterie ou une connexion au châssis desserrée ou corrodée interrompra le circuit et entraînera un certain nombre de pannes électriques, y compris des fils et des câbles surchauffés.

Deux prises de terre

En plus du câble de terre isolé entre votre batterie et le châssis de la voiture, il y a un deuxième câble important dont vous devez être conscient : il s’agit d’une sangle tressée ouverte reliant le moteur et le groupe motopropulseur au châssis. Comme le moteur et la chaîne cinématique sont montés sur des « silent blocks » en caoutchouc et que l’alternateur est monté sur le moteur, sans la courroie de mise à la terre moteur-châssis, une mauvaise continuité entre le moteur et le châssis affectera le système de charge de votre voiture et tous vos accessoires électriques.

Démarrage

L’un des symptômes évidents d’une mauvaise mise à la terre de la batterie est un cliquetis lorsque vous essayez de démarrer votre voiture. Dans certains cas, le démarreur démarre après la deuxième ou la troisième tentative ; dans d’autres, il échoue complètement. Cependant, en dehors d’une mise à la terre lâche, le défaut peut être causé par un mauvais solénoïde du démarreur. Si c’est le cas, faites-le vérifier ou remplacer par un technicien qualifié.

Lumières

Le fait de varier l’intensité lumineuse des instruments pendant que vous essayez de démarrer votre moteur est un autre signe d’une mauvaise connexion de la batterie — soit entre la borne positive ou négative de la batterie et le reste du système électrique, soit une courroie tressée moteur-à-châssis lâche. De plus, les phares de votre voiture peuvent s’éteindre ou clignoter pendant la conduite de nuit.

Audio

Certains autoradios attirent plus de 100 ampères à pleine puissance, et la continuité du circuit dépend en grande partie de la courroie de mise à la terre du moteur au châssis. Si la qualité audio diminue pendant la conduite, vérifiez la connexion de la courroie de mise à la terre. Sans une connexion moteur-châssis décente, le courant recherchera la ligne de moindre résistance par l’intermédiaire de la tringlerie d’accélérateur ou du câble de frein à main. Un ampérage élevé et une résistance excessive provoquent une surchauffe des câbles en cuivre, ce qui fait fondre et endommage l’isolation extérieure. Cela pourrait détruire vos accessoires et le faisceau de câblage de la voiture et, dans le pire des cas, causer un risque d’incendie mortel.

Chargement

Si votre batterie ne se charge pas correctement, en dehors d’un élément de batterie mort, une mauvaise connexion à la terre interrompt le flux électrique entre votre alternateur et la batterie, ce qui lui fait perdre lentement sa charge. Si le témoin de batterie s’allume ou commence à clignoter pendant la conduite, vérifiez les connexions de la batterie et de la courroie de mise à la terre du moteur.

Tests

Réglez votre multimètre sur la résistance la plus faible en Ohms et démarrez le moteur. Touchez l’une des sondes au pôle négatif de la batterie et l’autre sonde à un boulon sur le châssis de la voiture. Vous devriez obtenir une lecture d’au moins 0,3 Ohms. Si l’affichage reste à zéro, le câble de mise à la terre ou le boulon de châssis est desserré ou corrodé. Répétez l’opération en touchant une sonde sur un boulon brillant du moteur et l’autre sonde sur un boulon du châssis. Si l’aiguille ou l’affichage numérique ne répond pas, la sangle moteur-à-châssis a besoin d’attention ou de remplacement.