On trouve des vitres électriques dans la plupart des modèles récents d’automobiles ; et lorsque tout est alimenté, il y a un risque qu’un moteur tourne mal. Lors de l’évaluation d’un moteur électrique de lève-vitre, il est important de vérifier les sources alternatives pour le problème avant de blâmer le moteur de lève-vitre. Le dépannage du problème par vous-même peut également vous faire gagner du temps, même si vous devez faire venir le véhicule chez un mécanicien. Si aucun des boutons de la fenêtre n’ouvre les fenêtres, cela n’indique pas automatiquement un mauvais moteur.
Repérez le compartiment des fusibles qui abrite les fusibles des moteurs de fenêtre. Dans les véhicules fabriqués après 1985, le fusible pour les moteurs de fenêtre est le fusible 4 (30A), et il sera dans le tableau électrique central. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule si vous avez de la difficulté à localiser le panneau électrique central. Évaluez le fusible. S’il a sauté, remplacez-le par un fusible du même ampérage. Tester le fonctionnement de la fenêtre. Sur les véhicules construits avant 1985, le fusible est le fusible 8 (16A), et il sera dans le tableau des fusibles supplémentaires. Votre manuel du propriétaire indiquera l’emplacement de toutes les boîtes à fusibles de votre véhicule. Il y a généralement des boîtes à fusibles sous le capot (marquées « Fusibles ») et une dans le tableau de bord (généralement du côté du conducteur). Les voitures plus récentes sont munies de plusieurs boîtes à fusibles, y compris sur le côté de la console centrale ou du côté passager du tableau de bord.
Testez le relais de lève-vitre électrique. Le relais de lève-vitre électrique est situé sur le tableau électrique central dans les véhicules construits après 1985 et généralement sur le côté inférieur gauche de la console centrale sur les modèles antérieurs à 1985. Retirer le relais de lève-glace et le cavalier de la borne 30 et de la borne 87. Testez les lève-vitres électriques après l’installation du cavalier. Cela vous indiquera si le moteur fonctionne toujours ou s’il a besoin d’être remplacé. Ceci exclura également s’il y a quelque chose d’autre que le moteur à l’origine du problème. Si les fenêtres fonctionnent avec le cavalier installé, le moteur fonctionne toujours correctement.
Vérifiez ensuite l’interrupteur de fenêtre. L’interrupteur de fenêtre doit être exposé de l’intérieur du panneau de porte afin de le tester. Utilisez un voltmètre ou un ohmmètre pour vérifier l’interrupteur de fenêtre. Les bornes 4 et 5 doivent lire 12VDC ou à proximité. Les bornes un-quatre (une connexion de la borne un à la borne quatre) et deux-trois (borne deux à la borne trois) doivent lire moins de 1 ohm avec l’ohmmètre lorsque le commutateur de fenêtre est ouvert, et la faible résistance des bornes un-trois et deux-cinq lorsque le commutateur de fenêtre est fermé. Une basse tension indique un problème avec le commutateur de fenêtre et éventuellement le moteur.
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