Le pétrole dure des milliers d’années. Une fois qu’il est raffiné et utilisé dans nos véhicules pour être jeté 4 800 km (3 000 milles) plus tard, il est toujours sous une forme qui se conservera pendant de nombreuses années. Cependant, la même technologie qui distille le pétrole moteur à partir du pétrole brut est essentiellement la même technologie qui distille l’huile usagée en carburant diesel. Le processus de raffinage de l’huile moteur usagée est, selon David Layzell, un scientifique de Dominion Oil Refining, plus facile que le raffinage du pétrole brut. Il y a plusieurs machines qui ont été créées pour cela.
Retirer l’eau de l’huile usagée. Pour ce faire, on verse l’huile usagée dans la chambre à haute température et on la laisse se déposer pendant un jour ou deux afin que l’eau et les autres solides qui ne font pas partie de l’huile puissent flotter à la surface. La chambre est ensuite chauffée à 120 degrés Celsius (248 degrés Fahrenheit). L’eau et les solides sont bouillis et l’huile est considérée comme déshydratée.
Raccorder les tuyaux de distillation à la partie supérieure de la chambre à haute température et faire couler le tuyau en biais vers le bas jusqu’à la chambre de refroidissement. Une façon de refroidir rapidement ces vapeurs est d’insérer l’extrémité du tuyau dans un récipient contenant de l’eau froide.
Distiller d’abord la teneur en essence. Chauffer la chambre à 40 degrés Celsius (104 degrés Fahrenheit) et les vapeurs s’élèveront dans les tuyaux de distillation et s’accumuleront dans la chambre de refroidissement. Retirez l’essence de la chambre de refroidissement et vous êtes prêt à distiller le contenu en kérosène.
Augmentez la chaleur à 260 degrés Celsius (500 degrés Fahrenheit) et répétez le processus que vous avez fait plus tôt. Le kérosène se condense et tombe dans la chambre de refroidissement. Versez le produit de kérosène et remplacez la chambre de refroidissement par une petite quantité d’eau à l’intérieur.
Augmenter la température jusqu’au point d’ébullition du carburant diesel à environ 330 degrés Celsius (626 degrés Fahrenheit). Les vapeurs qui proviennent de l’huile usagée se déplacent vers le haut dans le serpentin de condensation et vers le bas dans la chambre de refroidissement où les vapeurs se condensent en carburant diesel. Le carburant flotte sur l’eau qui est ensuite retirée pour faire sortir le carburant diesel. Verser le produit diesel dans une chambre à haute température nettoyée et répéter cette étape pour distiller davantage le carburant en un diesel plus propre.
Augmentez la chaleur à 400 degrés Celsius (752 degrés Fahrenheit) pour distiller les composants restants de l’huile usagée. Vous pouvez distiller de l’huile de lubrification à partir de l’huile usagée restante.
Attendre que la chambre à haute température refroidisse et verser le reste du contenu, ce matériau est une boue épaisse de goudron qui peut être utilisé pour la construction de routes ou dans la construction.
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