Généralement, les commutateurs d’allumage des motocyclettes se trouvent près du casque de direction ou d’un côté du moteur. Avec les vélos à démarrage rapide, les fils de l’interrupteur se connectent à la batterie et à la bobine d’allumage. Avec les démarreurs électriques, les fils du contacteur d’allumage se connectent à la batterie et au démarreur. La fonction d’un contacteur d’allumage est de compléter le circuit électrique pour que le vélo démarre et fonctionne. Le dépannage d’un contacteur d’allumage de motocyclette commence avec la batterie.
Retirez le couvercle de la batterie à l’aide de l’outil approprié de la moto ou en desserrant le bouton du couvercle de la batterie. Raccordez le clip rouge de l’indicateur de tension à la borne positive de la batterie, indiquée par le signe « Plus ». Connectez le clip noir du compteur à la borne négative de la batterie comme indiqué par le signe « Moins ».
Mettez le voltmètre en 12 volts et notez la lecture du compteur. La batterie doit avoir un minimum de 12 volts pour dépanner le système d’allumage. Si nécessaire, débranchez les fils de la batterie à l’aide d’un tournevis ou d’une petite clé à fourche. Retirez la batterie et chargez-la complètement.
Réinstallez la batterie chargée et rebranchez les fils positif et négatif de la batterie aux bornes appropriées. Rattachez les fils rouge et noir du voltmètre aux bornes de la batterie comme auparavant.
Mettez le voltmètre en 12 volts et vérifiez la batterie comme avant. Si le glycomètre n’affiche pas de relevé, la pile doit être remplacée. Si le glycomètre affiche une lecture dans la plage de 12 volts, procédez aux étapes suivantes pour dépanner le contacteur d’allumage.
Repérez le fil gris et la borne de fil correspondante à l’arrière du contacteur d’allumage. Si nécessaire, utilisez l’outil approprié et retirez l’interrupteur de son support afin d’accéder aux bornes du fil d’allumage à l’arrière de l’interrupteur.
Attachez le fil rouge du voltmètre à la borne grise à l’arrière du contacteur d’allumage. Fixez le compteur noir au cadre de la moto ou à une tête de boulon à proximité comme mise à la terre. Insérez la clé de contact dans le commutateur.
Réglez le voltmètre sur une résistance de 12 volts et tournez la clé de contact en position « On ». Le glycomètre doit afficher une lecture de 12 volts. Si le compteur affiche un relevé, le problème de démarrage ne se situe pas au niveau du contacteur d’allumage. Si le glycomètre n’affiche pas de relevé, passez aux étapes suivantes.
Tournez la clé de contact en position « Off ». Débranchez le clip rouge de l’indicateur de tension de la borne grise.
Vérifiez chacune des connexions de fil à l’arrière du contacteur d’allumage. Selon le modèle d’interrupteur, utilisez un petit tournevis ou une pince pour fixer les fils aux bornes de connexion à l’arrière de l’interrupteur.
Réglez le voltmètre à 12 volts et rebranchez le clip rouge du compteur à la borne grise. Tournez la clé de contact en position « On ». Si le compteur affiche un relevé, le problème était une connexion filaire. L’absence d’une lecture de tension ou d’une lecture sensiblement inférieure à 12 volts indique un interrupteur d’allumage défectueux.
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