Les roulements de roue d’un véhicule aident ses pneus à tourner correctement en assurant un mouvement sans frottement à l’intérieur du moyeu, des pneus et des roues. En plus de la rotation des pneus, les deux paires de roulements de roues avant et arrière soutiennent également le poids du véhicule, supportant une moyenne de 386 kilogrammes sur une berline typique. Les roulements de roue avant sont particulièrement importants pour le fonctionnement des pneus avant ; en cas de défaillance, les roues avant ne bougent pas librement et plusieurs symptômes apparaissent.
Bruit
Le symptôme le plus courant d’un problème de roulement de roue avant est le bruit provenant des pneus avant. Les roues émettront un grincement aigu ou un grondement, surtout dans les virages serrés. Le bruit peut devenir plus fort pendant l’accélération ou la décélération, et il peut disparaître complètement lorsque le véhicule roule à une vitesse constante. De plus, le bruit peut s’aggraver lorsque les freins sont serrés.
Questions de direction et de virage
Un véhicule avec un roulement de roue avant défectueux peut avoir des problèmes de virage et de direction. Le véhicule peut dévier de sa trajectoire au cours d’un virage, ce qui entraîne des virages larges plutôt que des virages précis et tranchants. Il se peut que vous sentiez que vous tirez sur le volant pendant un virage, ce qui indique la résistance des pneus avant. De plus, lorsque vous essayez de diriger le véhicule, les pneus avant peuvent sembler vaciller et virer d’avant en arrière au lieu de suivre une ligne droite.
Autres symptômes
Le roulement de roue avant maintient le pneu en rotation en douceur ; mais lorsqu’il est défectueux, il cause un frottement excessif et entraîne une usure excessive et prématurée du pneu. Par conséquent, vous pouvez voir des dommages visibles sur les pneus d’un véhicule, comme des fissures et des bandes de roulement qui s’écaillent, en raison de roulements de roue qui sont desserrés ou dégradés. Des pneus qui ne tournent pas correctement peuvent créer un frottement métal sur métal à l’intérieur d’une roue en raison d’un frottement excessif. Cette friction produit de la chaleur, ce qui fait que la graisse à l’intérieur du moyeu de roue brûle et produit de la fumée. Si cela se produit, vous verrez souvent de la fumée blanche provenant des pneus, accompagnée d’une odeur de brûlé.
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