Le but d’un limiteur de régime est d’éviter qu’un moteur relativement petit ne brûle trop rapidement et de limiter la vitesse maximale des scooters, ce qui les empêche d’être classés comme des motocyclettes plus grosses. Le limiteur de régime de votre scooter empêche son moteur de transférer toute son énergie à la courroie d’entraînement. Il se trouve dans la courroie d’entraînement ou le système de variateur de votre scooter sur le côté gauche du scooter. Le fait de retirer le limiteur de régime permet de transférer toute l’énergie du moteur à la courroie, ce qui augmente la vitesse de pointe globale de votre scooter.
Détachez le kickstart en desserrant la tête du boulon de la goupille qui fixe le kickstart à l’extérieur du boîtier du variateur de votre scooter. Cela vous permettra de tirer la goupille et d’enlever le kickstart.
Retirer la face extérieure du système de variateur. Sur la plupart des scooters, cette plaque frontale est fixée au boîtier du variateur à l’aide de six boulons.
Débrancher la roue de poulie gauche dans le système variateur. La roue a un seul boulon au centre qui doit être dévissé à l’aide d’une clé à chocs pneumatique. Si vous n’avez pas de clé à chocs, vous pouvez maintenir la roue en place à l’aide d’une clé à sangle et tenter de retirer le boulon à l’aide d’une clé à douille standard.
Extraire la rondelle de limitation du système variateur. La rondelle de limitation est positionnée autour de la roue de poulie avant et, dans la plupart des scooters, elle peut être enlevée à la main ou à l’aide d’une paire de pinces à becs d’aiguille.
Reconnectez la roue de poulie gauche et remplacez la plaque frontale du boîtier du variateur.
Fixez le kickstart à l’extérieur du variateur.
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