Les radios à balayage modernes font de l’écoute d’une grande variété de communications publiques un passe-temps facile et agréable. La plupart des scanners modernes peuvent recevoir la bande des avions commerciaux. Certains peuvent également recevoir la fanfare de l’aviation militaire. La plus grande partie du trafic radio est routinière, car les pilotes reçoivent des instructions des contrôleurs sol, demandent la permission de déplacer des aéronefs ou d’obtenir des mises à jour météorologiques. Un auditeur entendra rarement un pilote déclarer une situation d’urgence, bien que ces moments de tension se produisent à l’occasion.
Les radios d’aéronef utilisent la modulation d’amplitude (AM) plutôt que la modulation de fréquence (FM). AM est sensible aux bruits atmosphériques, tels que les explosions statiques dues aux orages. L’avantage de l’AM est qu’un auditeur peut entendre deux transmissions simultanées sur la même fréquence. Avec la FM, seul le plus fort peut être entendu. Il y a moins de risques de communication mal comprise avec la GA, ce qui est un facteur de sécurité dans un espace aérien encombré.
Les fréquences des avions utilisent une communication simplex, ce qui signifie que les émetteurs et les récepteurs sont sur la même fréquence. Cependant, il n’est pas toujours possible d’entendre les deux côtés de la conversation, car un avion directement au-dessus de la tête peut communiquer avec une station au sol loin au-delà de l’horizon. Une antenne externe montée aussi haut que possible améliorera la réception des signaux faibles provenant d’émetteurs éloignés.
Les radios à balayage sont programmées pour changer de fréquence par étapes discrètes. Dans la bande des avions, les stations sont espacées de 25 kHz, de sorte que la radio balaie par pas de 25 kHz.
Les communications entre aéronefs commerciaux et privés se font dans la bande 108-137 MHz. Les premiers 10MHz sont utilisés pour la navigation plutôt que pour les contacts vocaux. Presque tous les scanners modernes recevront cette bande.
Les avions militaires utilisent deux bandes : 136-144 MHz et 225-400 MHz. Ils peuvent être AM ou FM. Certains scanners radio recevront ces fréquences, mais beaucoup ne les reçoivent pas. Les passionnés de radio ont besoin de scanners rapides capables de 100 canaux par seconde ou plus afin de couvrir une large gamme de fréquences.
Trouvez un endroit pratique pour la radio du scanner, un endroit qui n’est pas exposé directement à la lumière du soleil ou près d’une source de chaleur. La surchauffe est l’une des causes des pannes électroniques. Suivez le manuel radio pour les étapes de programmation. S’il y a de petits enfants dans la maison, placez le récepteur hors de leur portée, à moins que vous n’ayez envie de le reprogrammer fréquemment.
Si vous installez une antenne extérieure, installez-la aussi haut que possible, peut-être dans un grenier ou sur le toit. Connectez un câble coaxial de l’antenne à l’arrière de la radio. Les magasins d’électronique offrent ces câbles en longueurs prédécoupées avec des connecteurs déjà installés.
L’un des moyens de trouver des fréquences d’aéroport est un guide radiophonique. On peut se les procurer chez les détaillants ou en ligne.
Les principaux aéroports utilisent le Service automatique d’information de région terminale (ATIS). Il s’agit d’une émission continue qui se met à jour fréquemment, fournissant des renseignements sur la météo, les pistes et les voies de circulation, ainsi que les fréquences d’approche, de départ et de contrôle au sol.
Ressources utiles : 1.
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