La perte de performance et la défaillance des injecteurs de carburant est due aux dépôts et à l’usure des pièces. Même les injecteurs de carburant propres finissent par s’user. Lorsque les injecteurs sont dégradés, il peut se produire une perte de performance, une perte de puissance et même des dommages au moteur. Lorsque les injecteurs de carburant commencent à tomber en panne ou sont en panne, le rapport carburant/air pendant la combustion peut entraîner des conditions trop maigres ou trop riches. Cela pourrait endommager le moteur ou le système d’échappement. Remplacer vos injecteurs de carburant Ford peut rétablir la puissance perdue, rétablir l’économie de carburant et même prolonger la durée de vie de votre moteur.
Dépressurisez le système d’alimentation en carburant pour permettre l’enlèvement de la rampe d’alimentation… Repérez l’interrupteur de coupure de l’inertie du carburant sur votre Ford. L’emplacement se trouve dans le manuel du propriétaire. Retirer la fiche de l’électronique de l’interrupteur de coupure d’inertie, à l’aide d’une pince si nécessaire. Essayez de démarrer le moteur pour utiliser le carburant dans la rampe d’alimentation. Répétez deux fois la tentative d’allumage.
Retirez le câble négatif de la batterie du véhicule avant de travailler sur le moteur ou avec des composants liés au carburant.
Retirez tous les composants externes, tels que l’entrée d’air et l’électronique, pour permettre l’accès aux rampes d’alimentation. Les rampes de carburant se fixeront sur le dessus des injecteurs de carburant.
Retirer la fiche de l’électronique de l’injecteur à remplacer. Serrer les côtés de la fiche pour libérer les loquets et retirer l’injecteur.
Retirez les boulons de fixation de la rampe d’alimentation au moteur. Retirez la rampe de carburant des injecteurs à remplacer. Sur certains véhicules Ford, comme les modèles V, la rampe d’injection doit être retirée d’un banc d’injecteurs pour permettre l’accès à un seul injecteur. Il peut être nécessaire de balancer la rampe d’alimentation en carburant pour permettre au joint torique supérieur de l’injecteur de glisser de la rampe d’alimentation en carburant.
Retirez le boulon de fixation de l’injecteur au moteur. Rangez le boulon dans un endroit où il ne tombera pas dans le cylindre lors du remplacement de l’injecteur de carburant.
Tirez l’injecteur du moteur en tirant vers le haut et en le basculant jusqu’à ce que l’injecteur sorte du trou. S’assurer que les deux joints toriques sont pris en compte pour l’injecteur ; les joints toriques se trouvent sur le haut et le bas des injecteurs.
Remplacez tous les joints toriques supérieurs de chaque injecteur retiré de la rampe d’alimentation. Remplacer les joints toriques inférieurs des injecteurs retirés du moteur. Le joint torique est flexible comme un élastique serré et peut être glissé du haut ou du bas de l’injecteur de carburant. Ajoutez une petite quantité d’huile moteur neuve à chaque joint torique avant l’installation pour protéger la surface pendant l’installation de l’injecteur de carburant dans le moteur ou la rampe d’injection.
Réinstallez l’injecteur de carburant en poussant l’injecteur vers le bas dans le trou. L’injecteur de carburant doit résister à l’enlèvement une fois correctement installé.
Fixez de nouveau les boulons de retenue, les rampes d’alimentation, les boulons de retenue des rampes d’alimentation, les boulons de retenue des rampes d’alimentation et tous les composants externes retirés pour permettre l’accès.
Rebranchez la fiche de l’interrupteur d’inertie carburant. Répressurisez le système d’alimentation en carburant en tournant la clé de contact en mode « électronique seulement » pour permettre à la pompe à carburant de mettre la conduite sous pression. Attendez 3 à 5 secondes, tournez la clé en position « off », puis répétez la procédure deux fois. Démarrer le moteur pour vérifier l’installation.
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