Si votre Ford Ranger XLT a des problèmes de refroidissement et a tendance à surchauffer, l’un des problèmes pourrait être le thermostat. S’il ne fonctionne pas correctement, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler entre le radiateur et le moteur, et le moteur ne recevra pas de liquide de refroidissement frais, ce qui entraîne une surchauffe. Cela doit être corrigé dès que possible, car si vous laissez votre moteur surchauffer, vous risquez de fissurer le bloc et d’endommager irrémédiablement le moteur.
Laisser le véhicule refroidir complètement avant de travailler sur le système de refroidissement. Si vous ne le faites pas, vous risquez de vous brûler avec le liquide chaud.
Placez un bac de vidange sous le radiateur et ouvrez le robinet de vidange à l’aide de vos mains pour permettre au liquide de refroidissement de s’écouler.
Dévissez le collier de serrage qui relie le tuyau inférieur du radiateur au moteur à l’aide d’un tournevis à tête plate. Retirez le tuyau inférieur du radiateur.
Dévissez le boîtier du thermostat du moteur à l’aide du cliquet et de la douille de 3/8 de pouce. Retirez le thermostat. Placez le thermostat de remplacement dans le boîtier. Revisser le boîtier du thermostat sur le bloc-moteur.
Ouvrez le bouchon du radiateur à l’aide de vos mains, puis remplissez le radiateur avec du liquide de refroidissement pré-dilué. Une fois qu’il est plein, faites tourner le moteur pendant 10-15 minutes pour permettre au liquide de refroidissement de circuler, ainsi que pour s’assurer que le nouveau thermostat fonctionne.
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