Problèmes de climatisation Ford

Diagnostiquer et réparer un problème de climatisation dans un véhicule Ford est un processus difficile – en fait, des semestres entiers sont passés dans des collèges technologiques à enseigner aux étudiants comment le faire. Cependant, lorsqu’il s’agit de payer les réparations du chauffage et de la climatisation sur les modèles Ford, beaucoup trouvent que les problèmes de climatisation sont mal diagnostiqués et maltraités, ce qui coûte plus cher aux clients en pièces et en main-d’œuvre inutiles. Savoir comment diagnostiquer et, si possible, réparer les problèmes de climatisation dans les véhicules Ford peut souvent faire économiser du temps, de l’argent et des tracas au propriétaire d’une voiture.

Systèmes de gestion de l’air

D’une manière générale, les problèmes de climatisation des véhicules Ford trouvent leur origine dans deux systèmes spécifiques : le système de gestion de l’air et le système de recyclage du réfrigérant. Le système de gestion de l’air est le premier qui devrait être vérifié, car certains problèmes sont relativement simples à diagnostiquer. Par exemple, si les boutons et les commandes ne fonctionnent pas, montrent trop de résistance, ou montrent peu ou pas de résistance, le problème peut être électrique. (Les problèmes électriques sont couverts dans la section finale.) Dans le cas où il n’y a pas de flux d’air, cependant, la boîte à fusibles doit être vérifiée pour les fusibles grillés. Un fusible grillé est une solution facile et peu coûteuse – vous pouvez simplement obtenir un fusible de même calibre auprès d’un magasin automobile et le remplacer – si cela ne se produit pas de façon répétée. Les problèmes électriques et de circuits sont souvent le résultat de pannes répétées. Les fusibles de la turbine sont souvent les premiers à partir et peuvent indiquer un problème avec le moteur qui, selon le modèle, peut être facilement remplaçable. Vous devriez consulter le manuel du propriétaire pour obtenir des instructions si un moteur de ventilateur défectueux est à l’origine du problème. Les vannes de chauffage et les conduites d’alimentation du système de vide, qui régulent la température et la direction du flux d’air, sont faciles à localiser à l’aide d’un manuel d’entretien et peuvent être remplacées à peu de frais.

Systèmes de refroidissement du réfrigérant

Ces systèmes sont situés sous le capot de la voiture et doivent être vérifiés en second lieu, après l’inspection du système de gestion de l’air. Un manuel du propriétaire doit être consulté dès le début, car des schémas précis et des instructions de dépannage peuvent être inclus. Le remplacement d’une courroie d’entraînement de compresseur manquante ou cassée est une solution très simple une fois localisée et diagnostiquée, et permettra d’économiser un voyage coûteux à un mécanicien. (Vous ne devez pas oublier l’Internet —- les vidéos d’instruction sur la réinstallation de la courroie serpentine sur un système de compression Ford sont faciles à trouver. Ensuite, vous devriez regarder les tuyaux de réfrigérant, le câblage du compresseur et les interrupteurs de régulation. Toute mauvaise connexion, câblage effiloché ou points de contact huileux doit être noté. Après une inspection complète, démarrez votre voiture et notez si les courroies tournent sans glisser ou faire du bruit, et comment les tuyaux se sentent au toucher. Le grand devrait se sentir frais ; le petit, chaud. Tout virage, arrêt et démarrage irréguliers ou bégaiement de la courroie peut indiquer un problème plus grave.

Quand faut-il appeler le mécanicien ?

Si l’enquête ne donne aucun résultat, il peut être temps de confier le véhicule à un mécanicien qualifié. Si, après que toutes les autres options ont été épuisées, le flux d’air continue à travers les évents mais semble tiède, le problème peut être le système de mélange d’air, qui nécessite l’intervention d’un mécanicien expérimenté du système d’air. Si le moyeu d’entraînement est décentré, cassé, rouillé ou ne fonctionne pas du tout, c’est-à-dire si tout le système de compression est défectueux, seul un mécanicien sera en mesure de le réparer (et malheureusement, ces réparations ne sont généralement pas bon marché). Avant de confier la voiture à un mécanicien, vous devriez appeler un mécanicien et lui expliquer en détail les symptômes et les systèmes vérifiés. Un bon mécanicien aidera une personne à décider de la meilleure façon de procéder, même si les réparations peuvent être faites soi-même.