Les bicyclettes peuvent endurer beaucoup de punitions, en particulier les essieux avant et arrière et les roulements. Les essieux reçoivent toutes les contraintes portantes, y compris le poids total du cavalier, et parfois deux cavaliers. Les propriétaires de vélos sautent fréquemment de leur vélo, comme dans le cas du trail, du parcours et du dirt riding. L’eau et la boue causent des problèmes de corrosion. Parfois, l’essieu peut se plier ou les roulements peuvent se désintégrer, ce qui provoque le gel ou l’oscillation de la roue. La réparation de l’essieu arrière d’un vélo peut être effectuée par le propriétaire moyen d’un vélo, s’il suit des procédures typiques de démontage des roues et utilise quelques outils de base.
Placez la bicyclette en position verticale avec la béquille vers le bas. Utilisez une petite douille pour desserrer le collier de serrage du frein arrière, soulageant ainsi la pression de freinage de la roue arrière. Retirez la vis de réglage du bras de montage du dérailleur avec une petite douille. Utilisez une clé d’extrémité pour retirer l’écrou de l’essieu qui maintient la roue libre (dérailleur arrière) sur le moyeu (côté arrière droit du vélo).
Décharger la pression sur la chaîne en la glissant sur le plus petit pignon à côté du cadre. Utilisez une douille à roue libre et un cliquet pour retirer le groupe d’engrenages à roue libre de l’essieu. Tournez la prise dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Mettre la roue libre de côté.
Utilisez du ruban adhésif électrique pour fixer le dérailleur en position fermée (position chargée) afin que la chaîne ne sorte pas du pignon. Placez une clé à paroi mince sur le contre-écrou intérieur de l’essieu et maintenez-le à cet endroit. Placez une autre clé à paroi mince sur le contre-écrou extérieur et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le desserrer. Dévissez complètement le contre-écrou extérieur et retirez l’entretoise longue de l’arbre de l’essieu. Dévisser complètement le contre-écrou intérieur.
Retirez le cône de roulement de l’arbre, mais attrapez les roulements qui tombent. Mettez les roulements dans une tasse de graisse ou faites-en remplacer les roulements à proximité. Passez de l’autre côté de l’essieu et utilisez une clé plate pour desserrer et enlever le contre-écrou extérieur. Enlever tout espaceur, s’il y en a un. Retirez le moyeu de l’essieu du vélo. Tirez doucement l’essieu hors du moyeu, en prenant soin d’attraper les roulements qui tombent de l’autre côté.
Graisser les filets de l’arbre d’essieu neuf aux deux extrémités. Nettoyez les bagues de roulement de moyeu avec un nettoyeur de carburateur et un chiffon. Insérez une couche épaisse de graisse à l’intérieur des deux bagues de roulement à l’intérieur du moyeu. Placer les roulements à l’intérieur de chaque extrémité du moyeu et appliquer une épaisse couche de graisse pour les maintenir à l’intérieur des bagues. Poussez doucement l’arbre de l’essieu à travers le moyeu, sans faire tomber les roulements.
Insérez le cône de roulement (côté gauche, côté non dérailleur) sur l’arbre et contre les roulements. Remplacez l’entretoise (si vous en avez enlevé une) et vissez l’écrou à encoches du palier extérieur à la profondeur exacte du filetage dont vous l’avez retiré. Insérer le cône de roulement côté dérailleur, remplacer l’entretoise et visser l’écrou de blocage sur l’arbre de l’essieu à l’aide de la clé d’extrémité. Serrer le contre-écrou intérieur à l’aide de la clé d’extrémité, puis le desserrer d’environ 1/3 de tour pour permettre un peu de jeu.
Remettez l’entretoise longue sur l’arbre de l’essieu et vissez l’écrou de blocage contre l’arbre de l’essieu à la main. Tenez le contre-écrou intérieur à l’aide d’une clé d’extrémité, tandis que vous serrez le contre-écrou extérieur dans le sens des aiguilles d’une montre à l’aide d’une clé d’extrémité. Remettre la roue libre sur l’arbre de l’essieu et la serrer à l’aide de la douille de roue libre et de la clé.
Enfiler la chaîne sur le plus petit pignon de la roue libre. Replacez le support de dérailleur sur le cadre et serrez le boulon à la main jusqu’à ce qu’il soit bien serré. Alignez le trou de la vis de réglage sur le bras du dérailleur avec le trou du cadre et revissez la vis de réglage à la main. Serrer la vis de réglage à l’aide d’une petite douille. Serrez l’écrou du levier du dérailleur à l’aide d’une clé d’extrémité. Retirez le ruban adhésif du dérailleur et laissez-le se dilater pour qu’il exerce une pression sur la chaîne.
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