Un joint de culasse est la partie d’un moteur à combustion interne qui assure l’étanchéité de la culasse au bloc moteur. Le but de ce composant est de s’assurer que la compression reste à un niveau maximum et que le liquide de refroidissement ou l’huile moteur ne s’infiltre pas dans les cylindres. Cependant, on sait que les joints de tête sont souvent défectueux. Les dommages graves au joint de tête qui causent la rupture complète du joint de tête sont connus sous le nom de joint de tête soufflé.
Sommaire de cette fiche pratique
Un regard d’expert
Lorsqu’un joint de tête tombe en panne, cela se produit habituellement à l’endroit le plus mince entre les cylindres adjacents, ce qui est un point faible. Le joint d’étanchéité de la tête se fend ou se brûle, ce qui entraîne des fuites de compression entre les cylindres. Il en résulte une baisse significative de la puissance et des performances du moteur.
D’autres problèmes peuvent également survenir. Par exemple, les gaz d’échappement pourraient se retrouver dans le système de refroidissement et le liquide de refroidissement pourrait s’infiltrer dans les cylindres. Il en résulte une surchauffe du moteur. De plus, lorsque le liquide de refroidissement fuit, il dilue l’huile moteur, ce qui augmente l’usure du moteur. Si le liquide de refroidissement continue de s’infiltrer dans les cylindres, le moteur pourrait « hydrolocker ». Le résultat final est un endommagement important du moteur.
Conduite avec un joint d’étanchéité de tête soufflé
Il est possible de rouler temporairement avec un joint de tête soufflé. Cependant, si vous continuez à le faire, cela causera continuellement des dommages au moteur en raison d’une surchauffe répétée et d’une perte de lubrification implacable. Éventuellement, tout le liquide de refroidissement aura disparu et votre moteur tombera en panne.
Pourquoi un joint de tête souffle-t-il ?
Plusieurs facteurs peuvent faire exploser votre joint de tête. L’utilisation de culasses en aluminium au lieu de culasses en fer dans certaines voitures modernes en est une des raisons. L’aluminium a un taux de dilatation thermique plus élevé que le fer, ce qui exerce plus de contraintes sur le joint de tête et peut entraîner sa défaillance.
Une autre raison courante est l’installation incorrecte du joint de tête. Pendant la réparation ou l’entretien, si les boulons de tête n’ont pas été serrés dans l’ordre approprié ou à la valeur spécifiée, votre joint de tête peut fuir et éventuellement tomber en panne. De plus, une surchauffe du moteur et une combustion anormale peuvent causer une défaillance du joint de culasse.
Le coût des réparations
Lorsqu’il s’agit d’un joint de tête soufflé, la réparation signifie essentiellement le remplacement. Si vous le faites réparer chez le concessionnaire ou dans un atelier de réparation indépendant fiable avec des pièces de rechange décentes, soyez prêt pour un coût compris entre 650 € et 1 950 €. Selon RepairPal’s Repair Price Estimator, le coût de réparation d’un joint de culasse soufflé sur une Toyota Camry 2004 vous coûtera environ 711 € à 921 € pour la réparation. Le coût de la réparation dépend de l’endroit où vous la faites remplacer, de la marque et du modèle de votre voiture, du type de moteur et de la qualité des pièces utilisées.
Le faire soi-même
Vous pouvez réparer ce problème vous-même à une fraction de ce coût. Même si le processus n’est pas difficile, il prend beaucoup de temps et exige au moins une certaine habileté dans les réparations mécaniques. Si vous pouvez gérer les bases et le temps n’est pas un problème pour vous, vous serez en mesure de le faire, et vous économiser de €520 à €650 dans le processus.
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