Diy : carrosserie automobile

La carrosserie exige des compétences et de l’expérience pour effectuer une réparation complète du début à la fin. Cela comprend la réparation de bosses ou de bosses, la préparation de la surface pour la peinture, puis la peinture de la voiture. Pour mieux comprendre le temps et le travail de carrosserie automobile afin que vous puissiez apprendre à le faire vous-même, ou du moins comprendre pour quoi votre atelier de carrosserie vous facture, vous devez connaître les bases de chaque étape.

Réparation

Il existe plusieurs méthodes pour réparer les bosses dans votre voiture, mais la plupart des garages de carrosserie n’utilisent qu’une ou deux méthodes. La méthode la plus populaire utilise un extracteur de bosses, ou marteau coulissant, et une perceuse. Cela fonctionne sur n’importe quelle taille de bosselure. Percez plusieurs trous dans la bosse à différents endroits. Placez la pointe de la vis dans l’un des trous et vissez-la en place. Glissez la poignée lestée vers le bas près de la bosse, puis tirez-la rapidement vers l’arrière en direction de votre corps. Répétez cette opération plusieurs fois dans chaque trou pour mettre la tôle en place.

Une fois que la tôle est presque à plat, utilisez une meuleuse pour meuler toute la peinture et l’apprêt de la voiture dans et autour de la bosse. Cela permet également de meuler les trous lisses et d’éliminer les bords dentelés. Appliquer une couche épaisse de mastic pour le corps, comme Bondo, sur la bosse et les zones environnantes. N’appliquez pas de mastic sur une surface peinte parce qu’il n’adhère pas à la peinture.

Laissez sécher le mastic pendant une heure, puis poncez-le avec du papier abrasif de grain 120 et un bloc de ponçage ou une ponceuse à double action. Poncer jusqu’à ce que le mastic soit au niveau de la surface du métal d’encadrement. Poncer à nouveau toute la zone à l’aide d’un papier sablé de grain 300.

Préparation

Une fois que la zone est plate et lisse, vaporisez-la avec une couche d’apprêt. Ce produit peut être pulvérisé à partir d’un pistolet de pulvérisation automobile ordinaire ou d’une bombe de pulvérisation. Laisser sécher l’apprêt pendant au moins 30 minutes. Poncer l’apprêt à l’aide d’un long bloc de ponçage et d’un papier sablé de grain 300. Gardez le bloc à plat et lisse contre la voiture. Cela permet au papier de verre de poncer la couche extérieure sombre de l’apprêt pour révéler une couleur plus claire en dessous. Les taches basses dans le métal apparaîtront comme des taches foncées d’apprêt puisque le bloc de ponçage plat ne pourra pas atteindre la zone basse. Cela signifie que vous devez meuler à nouveau la zone basse, utiliser plus de mastic pour carrosserie, vaporiser l’apprêt et poncer à nouveau. C’est la seule façon d’obtenir la surface la plus lisse possible.

Une fois que la voiture est lisse, passez encore une fois le travail de réparation avec une couche d’apprêt. Cette fois, utilisez votre main pour poncer la zone à l’aide d’un papier sablé de grain 400. Essuyez-le avec un dissolvant de cire et de graisse pour enlever les traces de doigts huileux et la graisse.

Peinture

Pour peindre une voiture et obtenir les meilleurs résultats possibles, elle doit être peinte à l’intérieur d’une cabine de peinture. Si vous n’en avez pas, la meilleure chose à faire est de louer du temps dans un garage de carrosserie local. Vous avez besoin d’au moins quelques heures, de sorte qu’ils peuvent vous le louer après les heures normales de travail ou la fin de semaine.

Avant de peindre la voiture, essuyez-la avec un chiffon adhésif pour enlever les particules de saleté ou de poussière qui peuvent avoir atterri sur la voiture. Lorsque vous pulvérisez la voiture, utilisez des mouvements courts et réguliers. Recouvrir légèrement chaque course pour obtenir une couverture plus uniforme. Appliquer trois à six couches de peinture, en laissant sécher chaque couche pendant 30 minutes avant d’appliquer la suivante. Faites de même avec la peinture transparente. Laissez la voiture sécher pendant au moins une journée entière avant de la conduire n’importe où.