L’azote est utilisé dans les amortisseurs en raison de sa qualité inerte. Il reste un gaz sous haute pression et ne corrode pas l’intérieur de l’amortisseur. L’air comprimé ordinaire contient de l’humidité qui ralentirait le choc et le détruirait de l’intérieur. Si le choc perd sa pression pour une raison inconnue, vous devrez probablement le reconstruire ou le remplacer. Vous ne devriez jamais avoir besoin de recharger un choc à moins que vous ne l’ayez juste reconstruit, mais remplir le choc avec de l’azote neuf est un processus simple si vous possédez le bon équipement.
Installez le tuyau et le manomètre sur le réservoir en l’enfilant dans le récepteur du réservoir.
Fixez le raccord de remplissage sur la valve de remplissage de l’amortisseur.
Tournez la valve sur le dessus du réservoir d’azote qui libère le gaz.
Surveiller le manomètre jusqu’à ce que la pression désirée soit atteinte et fermer la valve du réservoir.
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