Briggs & Stratton construit une variété de petits moteurs pour l’utilisation dans l’équipement de pelouse et de jardin, comme les tondeuses à gazon, les fendeuses, les fendeuses de bûches, les nettoyeurs à pression et plus encore. À partir du début des années 1980, Briggs & Stratton a commencé à utiliser un système d’allumage à l’état solide dans ses moteurs qui n’exige pas de points et un condenseur. Sur les modèles précédents, les pointes et le condenseur étaient situés sous le volant d’inertie, ce qui signifie que le réglage des points sur ces moteurs nécessite le démontage du volant d’inertie.
Tirez sur le fil de la bougie d’allumage pour le débrancher de la bougie d’allumage.
Desserrer et retirer les trois boulons qui maintiennent le carter du démarreur sur le moteur à l’aide d’une clé plate. Soulevez le carter du moteur et mettez-le de côté.
Insérez le crochet d’un extracteur de volant d’inertie dans les ailettes du volant d’inertie, en enroulant l’extracteur autour du côté droit du volant d’inertie. Positionner un outil de démontage de l’embrayage sur l’embrayage du vilebrequin et tourner l’embrayage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre tout en maintenant le volant d’inertie en place avec le support du volant d’inertie. Retirer l’embrayage et le porte-volant d’inertie et les mettre de côté.
Positionner un extracteur de volant Briggs & Stratton sur le vilebrequin et serrer les boulons de l’extracteur dans les trous correspondants du volant à l’aide de la clé à fourche.
Tournez chacun des écrous au-dessus du support de volant d’inertie dans le sens des aiguilles d’une montre, un tour complet à la fois, jusqu’à ce que le volant d’inertie se détache. Soulever le volant d’inertie du vilebrequin et retirer l’extracteur du volant d’inertie.
Desserrer et retirer les deux vis qui maintiennent le capot des points sur le bloc moteur. Soulevez le couvercle et mettez-le de côté.
Tourner le vilebrequin jusqu’à ce que les points soient séparés à leur point le plus large.
Pliez un petit morceau de papier sablé de grain 320 en deux de façon à ce que le grain soit exposé des deux côtés du pli. Faites glisser le papier d’avant en arrière entre les pointes métalliques pour éliminer la rouille ou la corrosion sur les pointes. Retirez le papier et soufflez tous les débris des points.
Insérez une jauge d’épaisseur de .020 entre les points. Si l’espace est plus large ou plus étroit que .020, desserrer la vis de réglage des points et élargir ou rétrécir l’espace de façon appropriée. Serrer la vis pour maintenir les points en place et vérifier à nouveau l’écart avec la jauge d’épaisseur.
Replacez le couvercle des points et fixez-le avec les deux vis. Remplacer le volant d’inertie sur la clé du volant d’inertie du vilebrequin, puis l’embrayage. Serrer l’embrayage avec l’outil d’embrayage.
Placez le carter du démarreur sur le moteur et fixez-le avec les trois boulons. Retirez la bougie du cylindre et rebranchez le fil de la bougie à l’extrémité de la bougie. Tirez plusieurs fois sur le cordon du démarreur en regardant l’électrode de la bougie d’allumage. Si une étincelle apparaît, les points sont réglés correctement.
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