Le câblage correct d’une pompe de cale peut éventuellement empêcher votre bateau de couler, que l’eau s’infiltre dans la cale à la suite d’une fuite ou même d’une forte averse. Suivez ces étapes lors du câblage de votre pompe de cale pour vous assurer de son bon fonctionnement. Lors de l’installation d’une pompe de cale, il est important d’utiliser le fil de la bonne jauge pour la taille de la pompe – les pompes de plus grande capacité consomment plus de courant et ont besoin de fils plus gros. Le tableau des tailles de fils ABYC contiendra cette information une fois que vous saurez combien d’ampères votre pompe consomme et la longueur des fils que vous utiliserez.
Pour câbler une pompe de cale avec un interrupteur à flotteur, passez un fil de la borne négative de la batterie à la pompe et un autre de l’autre borne de la pompe à l’interrupteur à flotteur. A partir de cette même borne sur la pompe, faites passer un fil à un interrupteur à trois voies. (Une position est « On », l’autre est « Off » et l’autre est « Auto. ») Passez un autre fil entre le commutateur à flotteur et le commutateur à trois voies. De l’interrupteur à trois voies, faites passer un fil jusqu’à la borne positive de la batterie.
Tous les fils doivent être soutenus tous les 18 pouces avec des serre-câbles ou d’autres moyens, et les extrémités des fils d’alimentation (ceux qui sont raccordés à la batterie) doivent être munis de bornes à sertir pour une connexion appropriée aux bornes de la batterie.
Tout le câblage doit être dirigé vers le haut et à l’extérieur de la cale de manière à ce que la plus petite quantité de fil soit exposée à l’eau. Une pompe de cale automatique devrait être connectée directement à la batterie, car lorsque l’alimentation du bateau est coupée, vous voulez toujours que la pompe de cale fonctionne.
Pour câbler une pompe de cale sans interrupteur à flotteur, le circuit est le même, mais l’interrupteur à trois voies est remplacé par un interrupteur à bascule, et il n’y a qu’un seul fil relié à chaque borne de la pompe de cale, un fil allant à la borne négative de la batterie et un fil allant à l’interrupteur à bascule, qui a un fil dirigé de celui-ci à la borne positive de la batterie (avec un fusible également installé).
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