Les ressorts hélicoïdaux, les amortisseurs et les jambes de suspension font partie du système de suspension d’une automobile qui soutient le véhicule et assure un roulement confortable. Plusieurs situations et conditions peuvent conduire à l’usure anormale et à la rupture des bobines d’un véhicule. Dans certaines situations, les bobines se brisent en raison de la défaillance d’autres composants, de sorte que les conducteurs sont instamment priés de régler rapidement les problèmes de suspension afin d’éviter toute complication grave.
Conditions routières difficiles
Les ressorts hélicoïdaux, les amortisseurs et les jambes de suspension sont conçus pour résister à des conditions routières difficiles, mais certaines modifications de la chaussée peuvent être trop lourdes à supporter. Les grands nids-de-poule et les changements soudains de la hauteur de la route peuvent contribuer à la rupture des bobines. L’utilisation d’un véhicule dans un environnement hors route qui n’a pas été conçu pour lui peut également contribuer à la rupture des ressorts puisque ces bobines ont été conçues pour supporter les bosses d’une route pavée moyenne, et non l’imprévisibilité d’un terrain rocheux.
Fuites de produit
Selon le site Web de réparation automobile AA1 Car, les joints déchirés dans les jambes de suspension d’un véhicule peuvent causer des fuites de liquide. Cela entraîne plus de tension sur les ressorts hélicoïdaux, ce qui peut les endommager jusqu’au point de rupture. De plus, une diminution de la pression hydraulique peut entraîner le contact des ressorts avec d’autres composants de la suspension, les conduites de frein et même les composants d’échappement, ce qui peut causer d’autres dommages. Les véhicules qui présentent un bruit accru lorsqu’ils franchissent des bosses ou des dénivellations sur la route peuvent présenter des fuites de liquide hydraulique.
Déséquilibre de roue ou pneus gonflés
Les déséquilibres des roues dus à un mauvais alignement ou à des pneus endommagés peuvent entraîner une usure inégale des composants de la suspension, ce qui peut endommager et briser les ressorts hélicoïdaux, les amortisseurs et les jambes de suspension. Le fait de rouler sur un pneu crevé met les ressorts et autres composants de la suspension d’un véhicule en contact direct avec les composants de tension de la chaussée au-delà des limites normales. Cela est particulièrement dangereux si plusieurs bobines se brisent, car cela pourrait sérieusement endommager les freins, le système de direction et les essieux d’un véhicule.
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