Bien que plus de la moitié des personnes tuées dans des accidents de voiture ne portent pas de ceinture de sécurité, de nombreuses personnes refusent encore de porter la ceinture. Certaines personnes ne croient tout simplement pas qu’une ceinture de sécurité peut faire une différence. Bien sûr, dans certains cas, une collision peut être si grave que des décès ou des blessures graves peuvent survenir, quelle que soit la ceinture de sécurité. Néanmoins, la preuve que les ceintures de sécurité préviennent les blessures et les décès est suffisamment accablante pour qu’aucun passager ne devrait jamais monter dans une voiture sans ceinture de sécurité.
Enquête de la NHTSA
Les statistiques exactes sur les ceintures de sécurité varient selon le type de véhicule, le type de ceinture de sécurité, la position de l’impact et si le conducteur est un passager avant ou arrière. Une enquête de la National Highway Traffic Administration (NHTSA), menée entre 1986 et 1999, a montré que les ceintures de sécurité préviennent la plupart des décès et des blessures lors des renversements et des chocs arrière. Toutefois, même dans les collisions à proximité et les collisions latérales, on a constaté que les ceintures de sécurité à elles seules réduisaient le nombre de décès.
Selon une enquête de la NHTSA de 2005, l’utilisation correcte de la ceinture de sécurité permet d’éviter plus de 15 000 décès par an. Si tout le monde portait une ceinture de sécurité, près de 6 000 vies supplémentaires pourraient être sauvées. Le nombre de blessures graves qu’une bonne utilisation de la ceinture de sécurité prévient est encore plus élevé.
Statistiques
Dans les voitures particulières, le port de la ceinture de sécurité par les passagers avant réduit de 45 % le nombre de décès dans les véhicules. Ce nombre est encore plus élevé dans le cas des camions légers, où l’utilisation correcte de la ceinture de sécurité réduit de 60 % l’incidence des décès. Lorsque vous ventilez ces chiffres par type d’accident, les résultats sont encore plus spectaculaires. En ce qui concerne les renversements (un risque particulièrement élevé pour les camions légers), les ceintures de sécurité réduisent les décès de plus de 80 % dans les camions et de près de 75 % dans les voitures.
Tous les types de ceintures de sécurité n’offrent pas le même niveau de protection. La ceinture à deux points d’ancrage réduit la mortalité de 32 %, mais la ceinture à trois points d’ancrage (sur l’épaule et autour de la taille) réduit la mortalité de 48 %. Ces statistiques soulignent également l’importance de bien porter sa ceinture de sécurité. Les enfants peuvent ne pas aimer porter la bandoulière, mais sans la bandoulière, une ceinture à 3 points fonctionne efficacement comme une ceinture à 2 points. Par conséquent, la protection offerte par la ceinture de sécurité est compromise.
Physique
Si vous doutez encore du fait que les ceintures de sécurité préviennent les blessures, pensez à la physique de base. Lorsqu’un accident de voiture se produit, l’élan projettera les passagers dans la voiture dans une certaine direction, en fonction de la position de l’impact. Sans ceinture de sécurité, le seul moyen de stopper l’élan du corps est de frapper la colonne de direction, la fenêtre ou le pare-brise. De plus, une ceinture de sécurité n’arrête pas seulement l’élan du corps avant qu’il ne heurte quoi que ce soit, mais elle augmente également la distance d’arrêt globale du corps, ce qui à son tour amortit la force de l’impact. Les ceintures de sécurité extensibles sont particulièrement efficaces puisqu’elles augmentent la distance d’arrêt du corps d’un plus grand degré que les ceintures de sécurité non extensibles.
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