Symptômes d’un mauvais capteur de position de papillon des gaz

Les véhicules modernes sont équipés de systèmes sophistiqués contrôlés par ordinateur. Cependant, ces systèmes ne peuvent fonctionner aussi bien que les données qui leur sont fournies par leurs capteurs électroniques. Le capteur de position de l’accélérateur aide le moteur à régler le bon mélange de carburant pour le véhicule d’un moment à l’autre, et si ce capteur fonctionne mal, la voiture peut éprouver une foule de problèmes, comme le décrochage, la marche au ralenti brutale et la performance médiocre du moteur.

Description

Un capteur de position de papillon des gaz fonctionne comme un potentiomètre, envoyant des signaux de tension variable à l’ordinateur principal d’une voiture pour lui faire savoir jusqu’à quel point les papillons des gaz se sont ouverts. Le moteur utilise ensuite ces données pour calculer le bon mélange d’air pour alimenter la voiture à ce moment-là afin d’obtenir des performances optimales. Le capteur envoie un signal de bas niveau – généralement moins d’un volt – pour indiquer un papillon complètement fermé, ajoutant de la tension au fur et à mesure que le papillon s’ouvre et envoyant cinq volts lorsque le papillon s’ouvre complètement.

Problèmes d’accélération

Une voiture qui semble hésiter ou trébucher pendant l’accélération peut avoir un capteur de position de papillon des gaz défectueux. AA1Car.com explique que si le capteur envoie le mauvais message de position de papillon des gaz au moteur, le moteur n’ajoutera pas de carburant supplémentaire au mélange jusqu’à ce que le circuit de rétroaction du capteur d’oxygène intervienne pour corriger le déséquilibre. Cette mauvaise communication momentanée fera hésiter la voiture. Parfois, un capteur peut développer un ou plusieurs points morts dans sa réponse, de sorte que lorsque le potentiomètre passe ces points, la voiture hésite. L’usure du capteur provoque souvent un point mort juste au-dessus de sa position normale de « ralenti ».

Problèmes intermittents

Si votre voiture tourne au ralenti de façon irrégulière ou hésite de façon intermittente, quelle que soit l’accélération, le capteur de position de l’accélérateur peut simplement avoir une connexion lâche. Cette connexion lâche envoie des signaux multiples, confondant l’ordinateur avec des indications que le papillon des gaz continue à s’ouvrir et à se fermer.

Faible rendement initial

Si le moteur de votre voiture semble fonctionner à peu près dès le premier jour sur la route, le capteur de position de l’accélérateur peut souffrir d’un réglage initial incorrect. Les réglages du capteur de position du papillon des gaz doivent être précisément conformes aux spécifications de l’usine et, normalement, le capteur de position du papillon des gaz d’une voiture neuve a été réglé à 1/100 de volt près. Une voiture qui peut ressembler à un « citron » peut en fait n’avoir besoin que d’un minuscule réglage du capteur de position de l’accélérateur pour fonctionner parfaitement.

Dépannage

Un dispositif appelé multimètre peut détecter des tensions incorrectes provenant du capteur de position du papillon des gaz. Comme le décrit le site Web de l’Electronics Club, un multimètre comprend généralement un voltmètre, un ohmmètre et d’autres fonctions. Wells Manufacturing Company recommande de fixer le compteur au capteur sans que le moteur ou l’allumage soit engagé. Si vous ouvrez l’accélérateur lentement à la main, vous devriez voir une montée ou une descente en douceur sur l’affichage de la tension du multimètre. Tester les trois bornes du capteur peut isoler ou éliminer le capteur comme cause du problème d’étranglement.