Lorsque votre moteur hors-bord ne démarre pas, vous vous rappelez peut-être que la plupart des problèmes avec les moteurs à essence proviennent du système électrique plutôt que du système d’alimentation en carburant. Si le système électrique est propre, il est temps de jeter un coup d’œil à votre système d’alimentation en carburant. Vous pouvez effectuer un simple test de fonctionnement dans votre entrée de garage avec l’aide d’un ami. Malheureusement, la forme la plus précise du test exige que vous ayez des données exclusives sur la pression et les débits de carburant ; cela n’apparaît même pas dans le manuel de l’atelier Mercury Marine. Gardez les choses simples.
Regardez le voyant de la pompe à essence. S’il y a du carburant dans le voyant, le diaphragme de la pompe est rompu. Pour éviter un incendie sur votre bateau, remplacez la pompe à essence avant de faire quoi que ce soit d’autre.
l’aide d’une clé à fourche, débranchez le tuyau qui va de la pompe à carburant à la rampe d’alimentation qui fournit le carburant aux injecteurs. Placez un seau en plastique de cinq gallons sous le tuyau.
Tournez le contacteur d’allumage en position « Run » sur le chemin de la clé. Le module de commande électronique (ECM) met la pompe à carburant en marche pendant deux secondes – et seulement deux secondes. Écoutez le ronflement.
Dites à votre assistant d’abaisser le tuyau de la pompe à carburant dans le seau. Dites à votre assistant de vous informer si le carburant commence à être pompé dans le seau.
Continuer à tourner le contacteur d’allumage jusqu’à ce qu’il atteigne la position manivelle/démarrage. L’ECM fera tourner la pompe à carburant. Le carburant sera pompé dans le seau, si la pompe fonctionne.
Pour approfondir : 1.
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