Les étriers de frein avant collants sont beaucoup plus qu’un inconvénient. Au moins, ils portent le système de freinage de votre véhicule et accumulent une lourde facture de réparations futures. Dans le pire des cas, un étrier de frein avant collant peut être la première étape d’une défaillance catastrophique tragique du système qui peut potentiellement coûter des vies et/ou des réparations majeures du véhicule. Les freins d’un véhicule sont sa caractéristique de sécurité la plus importante. Toute indication d’un éventuel dysfonctionnement doit être prise au sérieux.
Sommaire de cette fiche pratique
Symptômes
Pendant les premiers stades des problèmes d’étrier, les symptômes peuvent être légers et difficiles à remarquer. L’un des premiers symptômes à se développer est une tendance du véhicule à tirer dans la direction de l’étrier collant. Toutefois, ce symptôme est assez courant et est souvent attribué à l’usure des pneus et à des problèmes de parallélisme. Cherchez à ce que cette traction devienne plus forte lorsque les freins sont serrés. Le fait de tirer pendant le freinage indique clairement qu’un problème d’étrier peut exister. En cas de problèmes avec un étrier qui colle, il peut se produire des bruits. Écoutez les bruits de freinage, les bruits de frottement ou de grincement.
Causes
L’accumulation de boue et de saleté sur l’étrier de frein ou autour de l’étrier est une des causes courantes de l’adhérence de l’étrier de frein. C’est parfois le cas des véhicules utilisés à des fins de travail ou hors route. Les fuites de liquide de frein peuvent aussi causer de la poussière de frein, des morceaux usés des plaquettes de frein, qui s’accumulent sur l’étrier et entravent le bon fonctionnement. Des conduites de frein qui fuient peuvent également entraîner un mauvais fonctionnement de l’étrier. Enfin, les étriers contiennent des pièces mobiles qui peuvent simplement devenir défectueuses.
Dommages potentiels
Tout signe de problème de freinage doit être diagnostiqué et réparé dès que possible. Les systèmes de freinage, y compris les étriers, ne s’amélioreront pas d’eux-mêmes. Une simple accumulation de saleté peut provoquer l’adhérence de l’étrier. L’étrier qui colle provoquera l’usure accélérée des plaquettes de frein, l’usure du rotor de frein et entraînera une surchauffe du système de freinage. La surchauffe des freins peut entraîner une défaillance complète du système de freinage, mettant sérieusement en danger la vie et les biens.
Recours
Le meilleur remède en cas de suspicion d’étrier collant, ou de problème de freinage, est de faire examiner le véhicule par un professionnel du service après-vente qualifié. Il est déconseillé d’essayer de remédier personnellement aux problèmes de freins, à moins que vous ne possédiez les outils et les compétences nécessaires pour le faire. Pris assez tôt, le problème de l’étrier du véhicule peut être résolu par un simple nettoyage et lubrification. Des dommages plus avancés peuvent nécessiter le remplacement des plaquettes de frein et le resurfaçage du rotor de frein. Les dommages avancés nécessiteront le remplacement des plaquettes de frein, du rotor et de l’étrier.
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