Comment reconstruire un moteur Vespa

Reconstruire un moteur Vespa d’époque n’est pas difficile à faire, mais vous aurez besoin d’outils spécialisés pour bien faire le travail.

Retirez le silencieux, vidangez l’huile de transmission du moteur et débranchez tous les fils électriques, les lignes d’essence et les câbles de commande.

Retirez la roue arrière et déconnectez l’amortisseur arrière et le boulon du bras oscillant. Déplacez le moteur dans une zone de travail bien éclairée. Desserrez et retirez le moyeu et l’écrou de la roue arrière.

Utilisez l’outil de blocage du ventilateur du volant d’inertie pour fixer le volant d’inertie et retirer l’écrou de fixation. Utilisez l’outil de démontage du ventilateur du volant d’inertie Vespa pour démonter le ventilateur. Retirez ensuite le couvercle du carter d’embrayage du moteur. Fixer l’embrayage avec l’outil de blocage de l’embrayage et desserrer l’ensemble avec l’outil d’écrou d’embrayage. Retirez l’embrayage.

Retirer le cylindre en desserrant le capuchon du cylindre. Ensuite, enlevez le stator du volant d’inertie et enlevez soigneusement le câblage. Desserrer le couvercle de la boîte d’engrenages sous la zone du volant d’inertie et le retirer.

Dévisser et retirer tous les boulons du carter moteur. Taper doucement le côté volant du boîtier avec un maillet en caoutchouc pour le desserrer. Tapez plus s’il est coincé.

Retirez le côté moteur du volant d’inertie. Tapoter l’ensemble vilebrequin hors du palier côté embrayage à l’aide d’un poinçon métallique et d’un marteau. Retirez le vilebrequin lorsqu’il est desserré, enlevez le groupe de transmission et tapez sur l’essieu et les engrenages de la roue arrière.

Nettoyez le carter du moteur, enlevez les anciens joints d’huile, enlevez les circlips de roulement s’il y en a, enlevez les pattes de fixation des roulements (côté embrayage) et taraudez les vieux roulements (ils ne doivent pas être réutilisés une fois le carter ouvert).

Utilisez des roulements à froid congélateur et un brûleur au propane pour l’installation des roulements. Veillez à ne réchauffer que le boîtier. Lorsque le roulement est chaud, prenez le roulement froid et installez-le rapidement à l’aide d’un poinçon de roulement ou d’une douille de la taille du bord extérieur du roulement. Graissez-le et installez le circlips de fixation. Remettre en place les nouveaux joints d’étanchéité d’huile et les pattes de fixation.