Le Chevrolet Blazer utilise un radiateur chauffé au liquide de refroidissement monté dans le tableau de bord pour fournir de l’air chauffé dans l’habitacle. Ce noyau de chauffage peut se boucher et fuir, car c’est habituellement le point le plus bas du système de refroidissement et les débris s’y déposent. Le remplacement de l’âme du chauffe-eau prendra en moyenne deux heures au mécanicien de l’arrière-cour.
Retirez le tableau de bord avant en tournant les vis inférieures dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis en dévissant le boulon unique sur la lèvre du tableau de bord et en tirant le tableau de bord. Retirez l’interrupteur de l’essuie-glace arrière et les interrupteurs 4×4, s’il y a lieu. L’abaissement de la molette d’inclinaison permet de retirer complètement le panneau.
Retirez la radio, le module de commutation des phares et la boîte à gants en tournant leurs vis dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Retirez le tableau de bord principal en le déverrouillant à l’avant, entre le pare-brise et le pare-feu. Il y a six à huit boulons qui le maintiennent en place et, une fois qu’ils sont retirés, le tableau de bord peut être retiré du pare-feu. Veillez à ne pas trop tirer, car le faisceau de câbles pourrait être endommagé.
Vidangez le système de refroidissement en tournant le bouchon de vidange dans le coin inférieur gauche du radiateur et en laissant le liquide tomber dans le bac de vidange. Le décapuchonnage du radiateur peut réduire la pression interne.
Retirez les tuyaux de l’élément chauffant, en haut à gauche du compartiment moteur, en pinçant leurs colliers de serrage à l’aide d’une paire de pinces et en les arrachant. Certains modèles sont équipés de colliers de serrage à vis ; les tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour les desserrer. L’âge et la chaleur peuvent avoir collé les tuyaux aux embouts de noyau, et les tuyaux peuvent être coupés directement à ces embouts si nécessaire. Laissez suffisamment de tuyau pour rebrancher le nouveau noyau.
Dévissez les supports du noyau de l’appareil de chauffage à l’aide d’une clé à douille dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Une fois que les boulons sont libres, le noyau du chauffe-eau peut être manœuvré vers le pare-brise et glissé vers l’extérieur. Un peu de liquide de refroidissement peut éclabousser, alors ayez une serviette à portée de main.
Remplacez le noyau de l’appareil de chauffage par un nouveau en le glissant en place et en fixant les boulons de montage.
Rebranchez les tuyaux du noyau du radiateur, tournez le bouchon de vidange du radiateur dans le sens des aiguilles d’une montre pour le fermer, puis remplissez le système de refroidissement avec un mélange 50/50 % de liquide de refroidissement et d’eau.
Rebranchez le tableau de bord au pare-feu, puis replacez le tableau de bord avant et fixez la vis du combiné d’instruments et les boulons inférieurs.
Remontez le camion et ajoutez du liquide de refroidissement jusqu’à ce que le noyau du chauffe-eau soit rempli et que l’air chaud soit soufflé.
Replacez le bouchon du radiateur.
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