Le réglage correct du phare d’une moto est une étape cruciale pour assurer la sécurité du motocycliste. Pendant la conduite de nuit, le phare d’une moto est souvent la seule source de lumière disponible. Si le phare n’est pas correctement orienté, le pilote ne pourra pas voir la route assez bien pour conduire la moto en toute sécurité. Avec le temps, les vibrations peuvent desserrer ou briser les vis de réglage des phares, ce qui permet au phare de se déplacer vers une position inefficace. L’alignement des phares devrait être vérifié souvent, et les ajustements ou les réparations devraient être faits rapidement au besoin. Le réglage d’un phare est une tâche simple, nécessitant un minimum d’outils et de connaissances mécaniques.
Consultez votre manuel d’entretien pour connaître la procédure d’ajustement appropriée pour votre marque et votre modèle de motocyclette. Certains phares utilisent des boutons de réglage, tandis que d’autres utilisent des vis. Certains ajusteurs sont exposés et facilement accessibles, tandis que d’autres sont cachés et nécessitent de longs tournevis pour les atteindre. Quelle que soit la procédure, assurez-vous de lire et de bien comprendre la procédure avant d’ajuster votre phare. Trouvez les ajusteurs à la lumière du jour et rappelez-vous où ils se trouvent, car il est plus facile de faire un ajustement approprié la nuit, lorsque le faisceau du phare peut être facilement vu alors qu’il brille sur une surface éloignée.
Trouvez une surface plane (de préférence pavée ou en béton) devant un mur ou une porte de garage de couleur claire. Vous devrez faire votre réglage à 7,5 m (25 pieds) du mur ou de la porte, de sorte que le sol doit être de niveau entre les deux points. Mesurer 7,5 m (25 pieds) du mur et marquer l’endroit avec un morceau de ruban-cache. Lorsque vous effectuez votre réglage, vous positionnerez votre roue avant sur la marque du ruban de masquage.
Mesurez la hauteur entre le sol et le centre de votre phare. Sur le mur ou la porte du garage, faites une marque au crayon à la même hauteur que la hauteur de votre phare. À l’aide d’un niveau de charpentier, tracez une ligne droite à travers votre marque de crayon, puis alignez le bord supérieur d’un morceau de ruban-cache avec la ligne. Ce sera votre point de référence pour ajuster le faisceau de route de votre phare. Faites une autre marque deux pouces plus bas. Tracez une ligne droite et plane, puis alignez le bord supérieur d’un morceau de ruban-cache avec cette deuxième ligne. C’est votre point de référence pour les feux de croisement.
Asseyez-vous sur la moto, en la tenant droite, avec le phare droit devant et le pneu avant sur votre marque de ruban-cache. La ligne de coupure supérieure du faisceau de croisement doit être alignée avec la partie inférieure du ruban-cache. Le faisceau de route doit être aligné avec la partie supérieure du ruban-cache. Si les poutres s’alignent n’importe où sauf au centre mort sur les lignes de ruban de masquage, tournez les ajusteurs comme indiqué dans votre manuel d’entretien jusqu’à ce que les poutres soient parfaitement centrées et brillent sur leurs marques.
Conduisez la moto, en particulier sur les routes bosselées, sur les voies ferrées ou sur toute autre surface rugueuse qui pourrait faire dérégler votre phare. Ramenez la moto à l’endroit où vous avez réglé votre phare, positionnez votre roue avant sur la marque de ruban-cache et testez à nouveau la lumière. Si la lumière est toujours positionnée au point mort, alors vous êtes réglé. Si la lumière s’est légèrement déplacée, réajuster le faisceau, le tester à nouveau et refaire le test. Si la lumière s’est déplacée de manière significative, il se peut que vous ayez un ajusteur défectueux ou cassé qui devra être réparé.
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