Les moteurs Buick sont relativement faciles à identifier, bien que la myriade de numéros estampillés puisse prêter à confusion. De plus, les références conventionnelles à des moteurs spécifiques peuvent inciter les propriétaires de Buick à mal identifier les moteurs. Par exemple, le Buick 445 V-8 n’est pas un moteur de 445 pouces cubes, mais un V-8 de 401 pouces cubes avec un couple de 445 livres-pieds.
Sommaire de cette fiche pratique
Buick Engines
Du milieu des années 1930 au début des années 1950, Buick a acquis la réputation de produire des moteurs huit cylindres en ligne puissants. Elle a produit des hauteurs droites de 233, 235, 248, 263, 263, 278, 320 et 345 pouces cubes de cylindrée. En 1953, le constructeur automobile a introduit le V-8 à tête de clou. Les propriétaires ont surnommé ces V-8 « têtes de clous » pour leurs petites valves. Les déplacements en pouces cubes pour les têtes de clous étaient de 264, 322, 364, 400, 401 et 425. En 1961, les V-8 à petit bloc de Buick sont arrivés en déplacements de 215, 300, 340 et 350. Buick a remplacé les têtes de clous en 1967 par les gros blocs 400, 430 et 455 V-8.
Straight-Eights
Les numéros d’identification du moteur sur les moteurs huit cylindres en ligne produits de 1935 à 1952 se trouvent sur le carter du côté droit. Les Buick Series 40 et 50 comportent des numéros estampillés sur le côté passager près de l’avant du moteur. Les séries 60, 70, 80 et 90 se trouvent sur le côté droit près de l’arrière du moteur. Une série 80, par exemple, aura un numéro similaire à 8-3396937. Le chiffre « 8 » indique la série 80.
Têtes d’ongles
Les Buicks des années 1953 à 1956 équipés de la tête de clou V-8 portaient des numéros de série de moteur estampillés sur le bord de la rive gauche du cylindre au-dessus du centre du collecteur d’échappement. Une Buick Série 50 de 1954 aura un numéro similaire à V273956-5 avec le « 5 » identifiant la Série 50. Plus tard, les Buicks, comme n’importe quel modèle 1962, auront « 2I » ou « 4I » en plus du numéro commençant à 1349046 pour identifier le 401 V-8 équipé d’un carburateur à deux ou quatre cylindres.
V-6
Le numéro de série et le code de production « JL » pour le 198 V-6 se trouve à l’avant de la culasse droite. Le 225 V-6 a le numéro de série estampillé sur la partie avant gauche du carter de vilebrequin. Le code de production, par exemple, de « KH » désigne une norme 225. Le numéro de série et le code de production sont estampillés sur le côté passager du moteur près du distributeur.
Petit bloc V-8s
Le code de production du 215 V-8 se trouve devant la culasse côté passager et est estampillé à l’envers. Le 215 a « JM » estampillé sur le moteur. Les numéros de série des 300 et 340 se trouvent à l’avant du carter, sous le couvercle du culbuteur. Le code de production se trouve du côté passager au-dessus du centre du collecteur d’échappement.
Big-Block V-8s
Les numéros de série et les codes de production des 400 et 430 V-8 se trouvent sur le côté droit du moteur au collecteur d’échappement jusqu’en 1967. Les numéros de série pour 1968 et les Buicks ultérieurs se trouvent près des bougies d’allumage avant avec le code de production près des deux bougies d’allumage arrière. La Buick 430 1969, par exemple, a un code de production « RD » près des bougies d’allumage arrière et le numéro de série à côté des bougies avant. Les Buicks avec le 403, par exemple, ont des numéros de série à six chiffres.
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