Les crics de voiture sont utilisés pour soulever une partie d’un véhicule pour des réparations simples comme le remplacement d’un pneu. Des vérins plus grands peuvent soulever l’avant ou l’arrière d’une voiture pour des réparations plus complexes. Les vérins de qualité professionnelle sont parfois utilisés dans les ateliers de réparation automobile pour soulever des véhicules, ou dans les parkings pour stocker des voitures. Ces dispositifs sont également appelés monte-voitures.
Vérins à ciseaux pour voitures
Un cric de voiture à ciseaux est un dispositif construit avec un mécanisme de hachure croisée, un peu comme un ciseau, pour soulever une voiture pour la réparer ou l’entreposer. Il fonctionne typiquement d’une manière verticale. Le cric s’ouvre et se replie en appliquant une pression sur les supports inférieurs le long du motif croisé pour déplacer le lève-personnes. Les ciseaux de voiture viennent avec beaucoup de nouveaux véhicules puisqu’ils sont portatifs et peuvent être rangés dans un coffre de voiture. Lorsqu’elles sont fermées, elles ont la forme d’un diamant. Les vérins à ciseaux peuvent avoir des commandes motorisées pour soulever un véhicule plus lourd, comme un camping-car ou un véhicule récréatif. Les plus grands vérins à ciseaux soulèvent et stockent les voitures dans des parkings de fortune. Par exemple, le système Carparx Vehicle Parking and Storage de Titan Worldwide a une largeur de 94 pouces et une longueur de 228 pouces et peut soulever jusqu’à 3175 kg. Le lève-personnes est alimenté par un groupe hydraulique et les commandes qui l’accompagnent.
Vérins pneumatiques pour voitures
Les propriétaires de véhicules qui n’ont pas assez de muscles pour travailler avec un vérin à ciseaux peuvent utiliser un élévateur à vérin pneumatique. Ces appareils utilisent de l’air comprimé pour soulever un véhicule La palette est placée sous les roues arrière — ou tout autre point de levage — et l’utilisateur travaille avec une valve de contrôle de l’air pour soulever la voiture à la hauteur désirée. Les vérins pneumatiques vont d’un vérin de pare-chocs de 1,25 tonnes à un vérin pneumatique d’essieu plutôt qu’à une levée de came jusqu’à 22 tonnes. Le vérin d’échappement, une version plus récente de ce type d’ascenseur, contient un tuyau qui se fixe au tuyau d’échappement pour remplir d’air un ballon placé sous la voiture. Ceci peut soulever une voiture de 3 tonnes pendant 45 minutes.
Vérins hydrauliques
Composé de deux vérins — l’un contenant du fluide et l’autre avec un grand piston pour soulever un véhicule — un vérin hydraulique soulève les voitures à l’aide d’un système de type « poulie ». L’utilisateur appuie vers le haut sur un levier à main pour pomper le fluide d’un tuyau dans le petit cylindre. Lorsque l’utilisateur abaisse le levier, le fluide se déplace dans le cylindre principal. Une vanne empêche le fluide de retourner dans le petit cylindre ou cylindre de pompage. En tournant une seconde, ou soupape de décharge, le liquide quitte le cylindre principal et retourne dans le cylindre plus petit. Un type de vérin hydraulique, un vérin à bouteille, qui a la forme d’une bouteille de soda, utilise un bouchon à vis qui s’étend jusqu’à neuf pouces. La valve sur le fond du vérin doit être tournée dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle soit fermée pour que le vérin (tige de rallonge) fonctionne. Pour rétracter la tige de rallonge, tournez la valve dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, en vous assurant qu’il n’y a plus de poids sur le vérin de bouteille. Sinon, vous risquez d’être blessé. Un vérin à bouteilles peut soulever de 8 à 50 tonnes, malgré sa petite taille.
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