Dans une automobile, un arbre de transmission est la ligne d’acier en rotation qui transfère la puissance du moteur au groupe motopropulseur. Cet arbre n’est pas en ligne droite, donc un joint universel (joint en U) est nécessaire pour gérer la flexion et le couple. Le joint en U est un point faible dans la ligne d’entraînement, et lorsqu’il se détériore, vous pourriez être laissé en panne.
Sommaire de cette fiche pratique
Qu’est-ce qu’un joint en U ?
Dans une voiture particulière type à deux roues motrices, il y aura un joint en U à chaque extrémité de l’arbre de transmission. Le but d’un joint en U est de transférer la puissance de la transmission au différentiel. Il gère la torsion et le couple des accélérations et des routes accidentées. Le joint en U ressemble à une croix ou à un X, et chaque pointe de la croix contient des roulements à aiguilles qui tournent à grande vitesse et à des températures extrêmes. Il est essentiel de bien graisser ce joint.
Bruit
Malheureusement, il n’y a aucun moyen de savoir si un joint en U va mal en le regardant. Et déchirer votre arbre de transmission pour inspecter physiquement le joint en U n’est pas une tâche que la plupart des propriétaires de voitures se soucient de faire sans raison. Par conséquent, la plupart des conducteurs comptent sur le bruit pour leur faire savoir qu’il est temps de remplacer l’articulation. Une façon qui peut être révélatrice est de tourner vos pneus avant d’un côté ou de l’autre et de rouler très lentement en cercle. Souvent, si votre articulation en U se détériore, un cliquetis distinct peut être détecté par des oreilles éduquées.
Vibration
Une autre façon de détecter quand un joint en U doit être remplacé est la vibration de la route. La vibration pourrait s’aggraver lorsque vous accélérez et diminuer lorsque vous relâchez l’accélérateur. Bien sûr, les vibrations peuvent provenir de nombreuses autres sources telles que des roulements de roue défectueux ou des écrous de roue desserrés. Par conséquent, toute vibration doit être étudiée par un mécanicien qualifié.
Mettez votre voiture sur un porte-bagages
Si vous avez remarqué l’un des signes que votre joint en U peut être en train de se détériorer, le mettre sur le support d’un mécanicien racontera l’histoire. Lorsque la voiture est en marche et que le frein d’urgence est engagé, saisissez fermement l’arbre d’entraînement et essayez de le faire tourner. Il ne devrait pas y avoir de jeu dans le joint en U. Même aussi peu que 1/32 de pouce indique un remplacement immédiat. Un bon mécanicien est familier avec le contrôle de l’arbre d’entraînement de cette manière et peut offrir des conseils d’expert.
Sécurité
Lorsque vous avez vérifié que votre joint en U se détériore, n’attendez pas pour le remplacer. Le fait d’en faire exploser une en morceaux à la vitesse de l’autoroute présente une situation dangereuse, voire mortelle. Les pièces métalliques tranchantes rebondissent sur l’asphalte à des vitesses suffisamment rapides pour blesser ceux qui vous suivent sur la route, et vous pourriez très bien perdre le contrôle de votre voiture lorsque votre lourd arbre de transmission en acier heurte le sol.
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