Lorsque votre jauge de carburant vous donne des lectures erratiques ou aucune lecture du tout, il se peut qu’il se passe quelque chose. Le problème peut résulter des éléments suivants : un fusible grillé, un fil de terre lâche de la jauge de carburant ou de l’unité d’envoi à la terre commune, un fil lâche sur le poteau en S de la jauge de carburant ou de l’unité d’envoi de carburant, une mauvaise jauge de carburant ou une mauvaise unité d’envoi.
Utilisez un tournevis pour débrancher le fil de l’unité d’envoi de la masse commune du bateau. Débranchez le fil du poteau de l’unité d’envoi marqué « S » qui mène à la jauge de carburant. Isoler le fil en l’étiquetant avec un morceau de ruban électrique. Retirez les vis à l’aide d’un tournevis – ou d’une clé si l’unité d’envoi est montée avec des boulons – des languettes sur le côté de l’unité d’envoi. Soulevez l’unité d’envoi hors du réservoir.
Insérez un chiffon propre dans l’ouverture de l’unité d’envoi de carburant. S’il y a un joint d’étanchéité de l’ancienne unité d’envoi autour de l’ouverture, grattez-le à l’aide d’un couteau à mastic. Essuyer la zone avec un chiffon propre trempé dans de l’acétone pour enlever tout matériau de joint restant.
Retirez le chiffon de l’ouverture. Placez le joint fourni avec l’unité d’envoi sur le fond de la nouvelle unité d’envoi. Réglez la nouvelle unité d’envoi dans le réservoir et ajustez le bras de flotteur si nécessaire. Vous pouvez plier le bras latéralement à la main pour éviter les chicanes dans le réservoir de carburant.
Plonger les vis de montage de l’unité émettrice dans un composé de blocage de filetage à l’épreuve de l’essence. Poussez-les à travers les trous de la bride de l’unité d’envoi et vissez-les dans les trous de montage de l’unité d’envoi dans le réservoir de carburant. Serrez-les à l’aide d’un tournevis s’il s’agit de vis, ou d’une clé à molette s’il s’agit de boulons. Si le fabricant spécifie un couple de serrage pour les boulons, utilisez une clé dynamométrique pour les serrer au couple approprié.
Connectez le fil de la jauge de carburant que vous avez étiqueté avec un morceau de ruban adhésif au poteau en S à l’arrière de la nouvelle jauge. Raccordez le fil de terre de l’unité émettrice (marqué « -« ) à la masse commune du bateau.
En savoir plus : 1.
Laisser un commentaire