Introduit en 1998, le populaire coupé/roadster TT d’Audi pourrait être considéré comme une version améliorée de ses cousins VW Golf et New Beetle. La plupart des mêmes pièces s’appliquent, de même que les procédures de mise à niveau et les techniques de réglage. Il y a beaucoup de façons d’abaisser un TT, depuis la modernisation complète de la suspension à ressorts jusqu’à la coupe des ressorts d’origine. Cependant, la plupart des gens optent pour la voie du milieu et remplacent simplement les ressorts de série par des unités plus courtes et plus rigides. Les procédures exactes et les dimensions des boulons varient selon l’année du modèle.
Soulevez l’avant du véhicule et fixez-le de manière à ce que les deux roues avant ne touchent pas le sol. Retirez les roues.
Enlevez le passe-fil et le câble de l’ABS (frein antiblocage) de la jambe de suspension et enlevez le « boulon de pincement » inférieur qui relie la jambe de suspension à l’articulation de direction.
Comprimer le ressort avec le compresseur de ressort pour relâcher la pression de la suspension. Séparer la jambe de force de l’articulation de direction (ce qui peut demander un certain effort), en abaissant le bras de commande inférieur au besoin. Retirez l’essieu de l’articulation de direction et posez-le sur la suspension inférieure.
Retirez les essuie-glaces et le couvercle (modèle Audi TT plus récent) pour accéder au boulon supérieur de la jambe de suspension. Retirez le boulon de jambe de force simple tandis qu’un assistant le soutient par le bas. Si vous laissez simplement tomber la jambe de suspension sans support, la pince à ressort risque de se détacher et de faire voler le ressort hautement pressurisé à travers votre garage.
Retirez lentement la pince à ressort de l’assemblage de la jambe de suspension et soulevez le ressort pour le dégager de la jambe de suspension. Remplacez le ressort d’origine par l’un des ressorts avant de votre kit ; les ressorts Audi TT ne sont pas réversibles, alors assurez-vous de le mettre dans le bon sens.
Inversez la procédure de démontage pour réinstaller votre jambe de suspension et son nouveau ressort inférieur. Répétez toute la procédure de retrait/remplacement de l’autre côté.
Soulevez l’arrière du véhicule (permettant à la suspension de s’affaisser complètement), soutenez-le avec des crics et enlevez les deux pneus. Retirez le câble du capteur d’antiblocage des ailes intérieures (le cas échéant). Si vous remplacez l’amortisseur à ce moment-là, vous devrez enlever partiellement la doublure intérieure du pare-chocs pour accéder à son boulon supérieur.
Placez le compresseur de ressort sur le ressort hélicoïdal pour relâcher la pression de la suspension. Retirez le boulon de l’amortisseur au bras de commande. Retirez le ressort comprimé, puis retirez soigneusement le compresseur de votre ressort.
Appliquez le compresseur sur votre nouveau ressort et installez-le à la place de l’ancien. Selon l’importance de la chute de la suspension, il se peut que vous ayez besoin ou non d’utiliser le compresseur de ressorts pour installer les nouveaux ressorts. Si c’est le cas, il suffit de glisser le ressort en place et d’utiliser votre cric de plancher pour soulever la suspension arrière assez loin pour réinstaller le boulon de l’amortisseur. Le reste de l’installation est l’inverse de l’enlèvement. Emmenez votre Audi maintenant plus basse à un atelier qualifié et faites réaligner la suspension.
Ressources associées : 1.
Laisser un commentaire