Les accessoires d’entraînement montés à l’avant du moteur sur une BMW 325i sont tournés par une courroie serpentine. Cette courroie est maintenue tendue par un tendeur, mais comme la courroie est faite de caoutchouc, elle peut s’étirer ou se briser avec le temps. Le remplacement de la courroie est nécessaire pour s’assurer que les accessoires fonctionnent correctement, et devrait être fait lorsque vous remarquez l’usure de la courroie. Dans ce cas, le véhicule du projet est une BMW 325XI 2002, mais le processus est similaire pour les autres 325.
Ouvrez le capot. Repérez le diagramme d’acheminement de la courroie, qui est un autocollant sur le support du noyau. Localisez le tendeur de courroie, qui se trouve au milieu du moteur, juste au-dessus de la poulie du vilebrequin.
Placez la clé à cliquet de 3/8 po sur le boulon à tête hexagonale au centre du tendeur et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour relâcher la tension de la courroie. Tout en maintenant le cliquet, retirez la courroie des poulies.
Passez la courroie de remplacement autour des poulies du moteur, en utilisant l’autocollant que vous avez trouvé à l’étape 1 comme guide. Tirez ensuite le tendeur dans le sens inverse des aiguilles d’une montre avec la clé à cliquet et faites tourner la courroie autour du tendeur. Relâchez le cliquet et vérifiez que la courroie est droite et régulière sur chaque poulie.
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