Informations sur les voitures des années 60

Les années 1960 étaient une époque où les voitures de fabrication américaine régnaient sur l’industrie. Detroit dominait le marché de l’automobile en Amérique et tenait son propre marché outre-mer. Les années 60 sont devenues un temps pour augmenter la vitesse et la performance. Les caractéristiques de sécurité telles que les ceintures de sécurité, la direction assistée et les freins ont également fait leur entrée dans la fabrication. Les choses allaient changer pour la dynastie automobile américaine alors que le monde entrait dans les années 1970 et que les fabricants étrangers devenaient une concurrence féroce.

Constructeurs automobiles américains

Les années 1960 annoncent la montée en puissance des « Big Three » dans la construction automobile américaine : General Motors (GM), Ford et Chrysler. American Motors Corporation (AMC) était également un concurrent majeur à cette époque. Selon le site Web de Anything About Cars, en 1960, 93 % des voitures vendues en Amérique étaient de fabrication américaine et 48 % de toutes les voitures vendues dans le monde provenaient de constructeurs américains.

Voitures économiques

Dans les années 50, plusieurs constructeurs étrangers tels que Volkswagen et Fiat produisaient des voitures plus petites et plus compactes. Dans les années 1960, les Big Three et AMC ont commencé à produire des voitures américaines « compactes » qui économisaient de l’essence et étaient économiques. GM est sorti avec la Corvair, qui comportait un moteur arrière à six cylindres. Ford a développé le Falcon et Chrysler le Valiant. La Rambler, la voiture économique d’AMC, est sortie dans les années 50, devant les trois grands. C’était la première voiture à offrir des ceintures de sécurité en option. En 1962, les trois grands modèles économiques ont pris une grande partie de la clientèle d’AMC, ce qui a finalement conduit à la disparition de la Rambler en 1968.

Voitures Muscle Cars

Les années 1960 sont devenues une époque où les consommateurs américains voulaient des voitures plus rapides. A partir de cette demande, la voiture musclée a évolué. Les voitures musclées sont généralement des voitures de taille moyenne dotées de gros moteurs V-8 puissants. La Pontiac GTO est devenue la première à déclencher l’engouement pour les voitures musclées en 1964. Après cela, un certain nombre de fabricants ont commencé à produire leurs propres versions de voitures musclées. Ford a introduit la Mustang, la Camaro GM et la Dodge Charger, pour n’en nommer que quelques-unes. Ces voitures offraient vitesse et performance à un prix modeste. La hausse du prix de l’essence et une réglementation plus stricte des émissions ont conduit au déclin de l’ère de la voiture musclée à la fin des années 70.

Voitures étrangères

Les constructeurs étrangers tels que Volkswagon, Fiat, Datsun et Toyota ont fait leur entrée sur le marché américain au milieu des années 50. Ces voitures étaient plus petites et moins chères que les voitures américaines et ont forcé les constructeurs américains à faire attention et à construire des voitures pour être compétitifs. BMW et Mercedes représentaient des marques de luxe étrangères qui ont commencé à s’implanter en Amérique dans les années 1960 et BMW a commencé à développer des véhicules plus petits et plus sportifs pour concurrencer Mercedes-Benz sur le marché américain. Ils ont introduit leur berline « New Class » en 1961, qui est devenue si populaire que BMW n’a pas pu les produire assez vite. Ce design « Nouvelle Classe » est devenu le modèle de la plupart des voitures BMW jusqu’aux années 1990.