Les moteurs diesel Ford utilisent une pompe à eau mécanique pour faire circuler le liquide de refroidissement du moteur. Avec le temps, les joints d’étanchéité à l’intérieur de la pompe à eau peuvent s’user et provoquer une fuite de la pompe, ce qui expose le moteur à une surchauffe. Un mécanicien à domicile peut retirer la pompe à eau d’un moteur diesel Ford, mais cela peut prendre un certain temps en raison de la nécessité d’enlever d’autres pièces.
Débranchez les deux câbles négatifs de la batterie en desserrant les boulons de retenue et en retirant les pinces de la borne.
Vidanger le système de refroidissement. Retirez le bouchon du radiateur. Placez un bac de récupération des huiles usées sous le robinet robinet situé dans le coin inférieur gauche du radiateur. Ouvrir la vanne à l’aide d’une clé en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Retirez les boulons qui relient le capot du ventilateur du radiateur au support du noyau du radiateur. Retirer le capot du ventilateur.
Retirez les boulons qui relient le ventilateur et l’embrayage du ventilateur à la poulie de la pompe à eau. Retirez ensuite le ventilateur et l’embrayage du ventilateur du véhicule. Les filetages de l’embrayage du ventilateur sont à gauche. Vous devez les tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour les retirer.
Retirez la courroie de direction assistée. Desserrer la vis de réglage de la pompe de direction assistée et la faire glisser vers le moteur. Retirez ensuite la courroie d’entraînement.
Retirez la courroie d’entraînement de la pompe à vide. Desserrer le boulon de réglage et faire glisser la pompe à vide vers le moteur. Retirez ensuite la courroie d’entraînement.
Retirer la courroie d’entraînement de l’alternateur. Desserrer le boulon de réglage de l’alternateur et le faire glisser vers le moteur. Retirez ensuite la courroie.
Retirez les boulons qui relient la poulie de la pompe à eau à la pompe à eau. Retirez la poulie du véhicule.
Débranchez le tuyau de chauffage de la pompe à eau. l’aide d’un tournevis Phillips, desserrer le collier de serrage et retirer le tuyau de chauffage de la pompe.
Retirez les boulons qui relient le bras et le support de réglage de l’alternateur au moteur, et retirez le bras et le support de réglage du véhicule.
Desserrer les boulons qui relient la pompe de direction assistée et le support au moteur. Dégagez la pompe de direction assistée. Ne pas déconnecter les conduites de produit de la pompe.
Retirez les boulons qui relient la pompe à eau à l’avant du moteur. Retirez ensuite la pompe à eau du véhicule.
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