Le Honda CR-V est équipé de freins à disque antiblocage qui nécessitent un entretien régulier pour fonctionner correctement. Honda recommande de remplacer les plaquettes de frein tous les 50 000 milles, alors que les rotors de frein nécessitent un entretien moins fréquent. Vérifiez que les rotors ne sont pas endommagés par les indicateurs d’usure des plaquettes de frein. Les rayures légères sur la surface du rotor peuvent être refaites pour obtenir une brillance lisse. Les gouges lourdes justifient le remplacement du rotor dès que possible. Vous pouvez choisir de faire remplacer les freins de votre Honda par un professionnel ou vous pouvez le faire vous-même.
Garez le CR-V sur un tronçon de route ou d’allée plat et serrez le frein de stationnement. Tirez le levier de déverrouillage du capot, situé sous le tableau de bord du côté conducteur. Déplacez-vous à l’avant du véhicule et levez le capot. Retirez le capuchon du maître-cylindre situé à droite du moteur Honda. Siphonner la moitié du liquide de frein du réservoir à l’aide d’une seringue ou d’une poire à dinde. Placez un chiffon d’atelier sur le contenant pour empêcher les débris de s’infiltrer dans le liquide restant.
Desserrez les écrous de roue des roues correspondant aux freins que vous allez remplacer, avec le démonte-pneu inclus dans le kit d’entretien des roues Honda. Soulevez le CR-V et posez le cadre sur au moins deux crics. Retirez les écrous de roue et enlevez les roues.
Tirez les clips de retenue de l’extérieur de l’étrier de frein à l’aide d’une paire de pinces à becs d’aiguille. Notez la façon dont les clips s’insèrent dans l’étrier pour une réinsertion future. Retirer les deux boulons coulissants de l’étrier à l’aide de la clé. Soulevez l’étrier du frein et suspendez-le au-dessus du moyeu de roue à l’aide d’un cordon élastique.
Faites glisser les plaquettes de frein des côtés de l’étrier. Les plaquettes sont fixées à l’étrier par des clips métalliques qui peuvent nécessiter un peu de fouille à l’aide d’un tournevis plat pour les retirer. Retirez la goupille (ou la vis) du rotor à l’aide d’un tournevis cruciforme #3. L’axe est situé sur la section centrale du rotor à disque, appelée section « chapeau ». Tirez le rotor directement du moyeu de roue.
Retirez l’emballage des nouveaux rotors et nettoyez soigneusement les disques à l’aide d’un chiffon et d’un nettoyant pour pièces de freins. Glissez le nouveau disque sur les boulons de roue avec la partie supérieure du chapeau vers l’extérieur. Remplacer l’axe du rotor avec le tournevis.
Placez la pince de serrage en C ou la pince de blocage de canal sur le piston de l’étrier et sur la face arrière de la paroi de l’étrier. Pressez le piston dans le côté de l’étrier jusqu’à ce qu’il soit à fleur avec l’intérieur du côté de l’étrier. Le piston à étrier force les plaquettes de frein contre le rotor. Vous devez l’ouvrir pour tenir compte de l’épaisseur des tampons et du rotor. Enlever le collier ou la pince une fois que le piston est complètement enfoncé.
Appliquer de la graisse de frein à l’intérieur de l’étrier. Glissez les nouvelles plaquettes de frein sur les côtés de l’étrier. Placez l’étrier sur le rotor et vissez les goupilles de l’étrier à l’aide de la clé. Replacez à la main l’agrafe de retenue à l’extérieur de l’étrier.
Replacez les roues sur les boulons de roue et vissez les écrous de roue à la main. Soulevez le Honda avec le cric pour retirer la béquille du cric, puis abaissez les pneus au sol. Serrez les écrous de roue avec le démonte-pneu.
Répétez les étapes 2 à 8 pour chaque jeu de freins supplémentaires qui doivent être remplacés.
Retournez dans le compartiment moteur. Enlever le chiffon d’atelier et placer un entonnoir à l’intérieur du maître-cylindre. Remplir le réservoir de liquide de frein et replacer le bouchon. Fermez le capot.
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