Beaucoup de propriétaires de voitures négligent de vérifier les niveaux d’huile de transmission et d’huile de boîte de vitesses, en particulier l’huile de boîte de vitesses pour une transmission manuelle. Le carter de la boîte de vitesses manuelle tient les vitesses et les dispositifs de changement de vitesses responsables de la propulsion du véhicule vers l’avant et vers l’arrière. Le passage manuel de la voiture à travers les différents rapports permet une augmentation progressive de la vitesse sans taxer le moteur. Toutes les boîtes d’engrenages sont remplies d’huile pour engrenages, qui est un fluide beaucoup plus épais que l’huile moteur ordinaire, ce qui est indiqué par un indice de viscosité plus élevé. Pour que les engrenages s’engrènent et tournent correctement sur leurs arbres, l’huile de boîte de vitesses neuve doit être vérifiée et remplacée selon les intervalles d’entretien du fabricant. L’huile d’engrenage contaminée – ou l’huile qui s’est échappée du carter, causant une condition de bas niveau – peut causer une défaillance permanente de n’importe quelle pièce de la boîte de vitesses, et même geler la transmission. N’importe qui peut vérifier le niveau d’huile d’engrenage avec quelques outils simples et une petite précaution.
Garez le véhicule sur une surface plane afin que l’arrière et l’avant soient exactement à la même hauteur. Un sol de garage propre est la meilleure solution. Si vous devez avoir l’autorisation de manœuvrer sous le véhicule, utilisez un cric de plancher pour soulever le véhicule. Placez quatre pieds de cric sous les éléments du cadre à la même hauteur d’encoche ou de trou sur le tube de support du pied de cric. Cela permet de maintenir la boîte de vitesses à l’angle approprié pour obtenir une lecture précise et de niveau.
Déplacez-vous à l’avant du véhicule et allongez-vous sur le plancher. Trouvez la boîte de vitesses et le bouchon de remplissage sur le véhicule. La boîte de vitesses manuelle de la Renault Mégane 1996 se trouve sous la partie avant du moteur, près du pare-chocs, sur le côté de la transmission. Les bouchons de remplissage peuvent être soit des boulons en forme de bouchon qui nécessitent une clé de 1/2 pouce pour les desserrer, soit ils sont équipés d’un bouchon papillon en plastique (vous pourriez avoir un remplacement après-vente). Utilisez l’extrémité de la clé de 1/2 pouce (sans douille) pour desserrer le boulon. Utilisez une clé à molette pour dévisser l’autre variété. Les deux sont équipés de petits joints d’étanchéité en caoutchouc ; assurez-vous de ne pas le perdre ou d’en avoir un nouveau.
Vérifiez si l’huile s’écoule ou s’écoule du trou de remplissage après avoir retiré le bouchon de remplissage. Si le fluide circule librement, cela signifie que la boîte de vitesses est fermée. Placez rapidement votre pouce sur l’ouverture pour éviter de perdre de l’huile pendant que vous remplacez le raccord avec l’autre main. Faites ceci avec un mouvement assez rapide. Assurez-vous d’installer l’ancien joint d’étanchéité ou un nouveau joint sur le bouchon de remplissage. Serrer selon les spécifications.
Enrouler un morceau de papier dans un tube serré et enrouler l’extrémité en un crochet, ce qui fonctionne comme une jauge brute. Collez-le à l’intérieur de l’ouverture du trou de remplissage et enroulez-le vers le bas. Utilisez cette procédure si vous ne voyez pas de liquide s’échapper de l’ouverture après avoir retiré le bouchon. Extraire le tube de papier et chercher de l’huile à son extrémité. Le niveau est trop bas si vous ne voyez aucune trace d’huile. Ajouter l’huile en conséquence.
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