L’Accent est une sous-compacte produite par le constructeur automobile Hyundai. Au cours des dernières années, Hyundai a utilisé un moteur de 1,5 L 12V. Ce moteur a un moteur d’interférence et lorsque la courroie s’étire trop loin, les soupapes entrent en collision avec les pistons et peuvent causer de sérieux dommages au moteur. Il faudra environ trois heures pour remplacer la courroie de distribution Hyundai Accent. La connaissance du moteur est utile mais n’est pas nécessaire.
Débrancher le câble négatif de la batterie et le mettre de côté, en s’assurant qu’il n’entre en contact avec aucun métal. Retirez les tendeurs de courroie d’entraînement des accessoires à l’aide d’une clé ou d’une douille et soulevez les courroies des poulies. Desserrer et enlever le boulon de la poulie du vilebrequin, la poulie de la pompe à eau et les couvercles des courroies dentées avec le bon type de douilles.
Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le repère de calage du vilebrequin soit aligné. La marque de chronométrage est située avec un point sur le pignon qui est aligné avec le point sur le bloc.
Retirez le boulon du pivot du tendeur de courroie dentée et le boulon du tendeur. Faites glisser le boulon tendeur dans la direction de la pompe à eau à l’aide d’un tournevis. Retirez la courroie dentée des pignons et des poulies. Assurez-vous que les marques de chronométrage sont toujours alignées correctement.
Commencer par le pignon du vilebrequin et travailler dans le sens des aiguilles d’une montre pour installer la courroie dentée. Faire passer la courroie dentée sur le dessus du pignon de l’arbre à cames, tout en maintenant la tension dans la courroie. Enfiler la courroie dentée derrière le tendeur.
Desserrer légèrement le boulon du pivot du tendeur et le boulon du tendeur à l’aide d’un pignon ou d’une clé. Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le repère de calage du vilebrequin soit à nouveau aligné.
Glisser la courroie dentée à mi-chemin entre le pignon de l’arbre à cames et le pignon du vilebrequin.
Enroulez le vilebrequin dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que les repères soient à nouveau alignés. Remplacez les pièces dans l’ordre inverse de leur retrait. Vérifier que la goupille d’arrêt dans le pignon du vilebrequin est engagée dans la poulie.
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