Les paquebots de ligne des années 1930

Les grands et luxueux paquebots du début du XXe siècle offraient à leurs passagers l’occasion de traverser les grands océans et d’ouvrir le monde à des millions de voyageurs. Ils ont transporté de nombreux immigrants dans leur nouveau pays et ont permis aux gens de naviguer vers des endroits éloignés dans une splendeur majestueuse. Les années 1930 ont été l’âge d’or de ces paquebots de ligne, et plusieurs pays se sont disputés la création du navire le plus glorieux du monde.

Angleterre

L’Angleterre a lancé l’Empress of Britain en 1931, qui a navigué sur l’Atlantique, transportant des passagers entre l’Angleterre et le Canada. En 1940, l’Empress a été coulé par un sous-marin allemand dans le cadre de la Seconde Guerre mondiale. En 1934, l’Angleterre lance le Queen Mary pour naviguer sur l’Atlantique. Traditionnellement conçu, semblable aux grands navires britanniques comme le Mauritania, l’intérieur du Queen Mary’s était plus majestueux que la plupart des styles art déco des années 30. Le navire a survécu à la guerre et repose maintenant dans le port de Long Beach, Californie, comme hôtel et musée.

Italie

Les efforts de l’Italie après la Première Guerre mondiale ont donné naissance à deux navires mémorables et majestueux dans les années 1930 : le SS Rex et le Conte de Savoia ont été lancés en 1932 et ont effectué des traversées régulières de l’Atlantique. Le Rex a remporté le très convoité prix Blue Riband en 1933 et l’a conservé jusqu’en 1935. Le prix a été décerné aux paquebots de ligne de l’Atlantique pour le record de vitesse le plus élevé. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l’Italie a retiré le Rex du service, mais le navire a été coulé de toute façon par les forces alliées en 1944, qui craignaient que les Allemands n’utilisent le paquebot pour bloquer leur accès au port de Trieste.

Allemagne

Après la Première Guerre mondiale, toute la flotte de paquebots de ligne de l’Allemagne a été prise en réparation. En 1929, l’Allemagne disposait de nouvelles offres modernes dans le monde des liners de luxe. Les SS Bremen et Europa étaient des navires jumeaux qui transportaient des passagers d’un côté et de l’autre de l’Atlantique. Le Brême a été largement crédité du début de la tendance des années 1930 des « express liners », qui étaient connus pour être rapides, modernes et luxueux. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Brême a servi de caserne pour les soldats allemands jusqu’à ce qu’il soit attaqué et brûlé par les alliés en 1941.

France et Hollande

La France et la Hollande ont également participé à la grande compétition des paquebots des années 1930. La France a lancé la SS Normandie en 1932, avec des logements luxueux et un design moderne. Les États-Unis ont capturé la Normandie pendant la Seconde Guerre mondiale et ont rebaptisé le navire USS Lafayette. L’entrée de la Hollande dans le monde des paquebots de luxe des années 1930 est venue sous la forme du SS Nieuw Amsterdam, qui avait un design art déco et une sensation de légèreté et d’espace. Le paquebot a été lancé en 1937 et était le deuxième navire de Hollande sous ce nom. Le Nieuw Amsterdam a passé les années de la Seconde Guerre mondiale au service des soldats britanniques, et a navigué jusqu’en 1974.

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